[发明专利]一种带换层换巷道式提升机的物流输送系统在审
申请号: | 202210259597.6 | 申请日: | 2022-03-16 |
公开(公告)号: | CN114684518A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 魏旭光 | 申请(专利权)人: | 德马科技集团股份有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G35/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 郑冲 |
地址: | 313023 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带换层换 巷道 提升 物流 输送 系统 | ||
本发明提供一种带换层换巷道式提升机的物流输送系统,包括两向式穿梭车、两向式货架及换层换巷道式提升机,所述两向式货架包括多层沿上下方向依次分布的两向式货架层,所述两向式货架层上布置有多条沿横向依次间隔分布的直行巷道,所述两向式穿梭车能沿直行巷道往复移动,且所述换层换巷道式提升机包括底梁、安装在底梁上的载车台、安装在底梁上的行走机构、及安装在底梁上的提升机构,所述载车台能承载起两向式穿梭车,所述行走机构能带动底梁沿横向移动,且所述提升机构能驱动载车台上下移动。本物流输送系统整体结构简单、成本较低、组装方便、故障率低,且储位数量多。
技术领域
本发明涉及一种物流输送技术领域,特别是涉及一种带换层换巷道式提升机的物流输送系统。
背景技术
现有技术中物流输送系统通常采用四向车场景设计,一般会布置换层提升机、四向穿梭车、四向车专用货架,四向穿梭车可以直行和横行,所以四向车货架会布置有直行巷道211和横行巷道5,方便四向穿梭车到达每个储位,如图1所示。
这种四向车场景设计的缺点是四向车货架会比两向车货架结构复杂,安装精度和成本也高,因为货架中布置有横行巷道会占用储位数量,所以同等面积下会比两向车的货架储位数量少一部分。另外四向车因为有直行轮系和横行轮系,这两个轮系还要切换,所以其结构会比两向车复杂很多,相应的成本也会高很多。最后,四向车的调度系统相对于两向车来说会很复杂。这样,就导致现有技术中采用四向车场景设计的物流输送系统,整体结构复杂、成本较高、组装不方便、故障率高、且储位数量较少。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明要解决的技术问题在于提供一种结构简单、成本较低、组装方便、故障率低、且储位数量多的带换层换巷道式提升机的物流输送系统。
为实现上述目的,本发明提供一种带换层换巷道式提升机的物流输送系统,包括两向式穿梭车、两向式货架及换层换巷道式提升机,所述两向式货架包括多层沿上下方向依次分布的两向式货架层,所述两向式货架层上布置有多条沿横向依次间隔分布的直行巷道,所述两向式穿梭车能沿直行巷道往复移动,且所述换层换巷道式提升机包括底梁、安装在底梁上的载车台、安装在底梁上的行走机构、及安装在底梁上的提升机构,所述载车台能承载起两向式穿梭车,所述行走机构能带动底梁沿横向移动,且所述提升机构能驱动载车台上下移动。
进一步地,所述带换层换巷道式提升机的物流输送系统,还包括沿横向延伸且位于两向式货架一侧的地轨,所述底梁上安装有底部导向轮,所述底部导向轮与地轨相配合。
进一步地,所述带换层换巷道式提升机的物流输送系统,还包括沿横向延伸且位于两向式货架一侧的天轨,所述换层换巷道式提升机还包括立柱,所述立柱的底部与底梁固接,所述立柱的顶部与顶梁固接,且所述顶梁上安装有顶部导向轮,所述顶部导向轮与天轨相配合。
进一步地,所述底梁的两端均安装有缓冲块。
进一步地,所述行走机构包括固定安装在底梁上的行走电机。
进一步地,所述提升机构包括固定安装在底梁上的提升电机、及与提升电机相连接的提升单元,所述提升电机能通过提升单元驱动载车台升降。
如上所述,本发明涉及的带换层换巷道式提升机的物流输送系统,具有以下有益效果:
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