[发明专利]车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质

说明书

本发明提供了车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质，该系统包括：一换电通道，供电池包沿第一方向进出换电车辆的电池位，电池包的两端分别设有至少一第二楔形块，第二楔形块的楔形坡面沿第一方向延展；以及至少两锁紧组件，分别沿第一方向设置于电池位的两端，锁紧组件至少包括一限位滑块以及一第一楔形块，限位滑块被限位于仅沿第一方向线性运动，第一楔形块连接于限位滑块一侧，位于两端的限位滑块分别被偏置力推向电池包，第一楔形块的楔形坡面各自与对应的第二楔形块贴合自锁，沿第一方向对电池包进行双向限位。本发明能够对电池包进行空间锁定，并在电池包的插入方向上提供双重锁紧保护，同时满足快速开启的要求和强力锁定效果。

技术领域

本发明涉及大型新能源车换电领域，具体地说，涉及车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质。

背景技术

在换电站系统中，当更换完电池包之后，需要对电池包进行锁定，限制其位移，但又需要其能够快速开启和锁紧。现有的锁紧装置有的结构复杂操作繁琐，不适合快速开启的要求；有的锁定需要空间大，强度不够，容易松脱，而且大部分产品都缺少双重保护。

尤其是在目前应用于大型集卡等大重量新能源车的换电场景下，电池包本身的重量非常大，如果无法在车内稳定固定，一旦发生要换，会影响车身重心，破坏行驶状态(尤其是转弯或者加速度答复辩护时)的稳定性，严重情况下会影响行车安全。

因此，本发明提供了一种车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质，克服了现有技术的困难，能够对电池包进行空间锁定，并在电池包的插入方向上提供双重锁紧保护，既能满足快速开启的要求，又能提供强力锁定效果。

本发明的实施例提供一种车载电池包锁紧系统，包括：

一换电通道，供电池包沿第一方向进出换电车辆的电池位，所述电池包的两端分别设有至少一第二楔形块，所述第二楔形块的楔形坡面沿所述第一方向延展；以及

至少两锁紧组件，分别沿第一方向设置于所述电池位的两端，所述锁紧组件至少包括一限位滑块以及一第一楔形块，所述限位滑块被限位于仅沿所述第一方向线性运动，所述第一楔形块连接于所述限位滑块一侧，位于两端的所述限位滑块分别被偏置力推向所述电池包，所述第一楔形块的楔形坡面各自与对应的第二楔形块贴合自锁，沿所述第一方向对所述电池包进行双向限位。

优选地，所述电池包的底部设有沿所述第一方向平行设置的一组连接杆，每根所述连接杆的两端分别设置所述第二楔形块，所述第二楔形块的坡面向上露出，所述第一楔形块的坡面向下露出，所述第一楔形块的坡面与所述第二楔形块的坡面相互面接触而贴合自锁，将所述限位滑块沿所述第一方向的锁紧力转化为将所述电池包压向所述电池位的底板的下压力，将所述电池包限位于两端的所述第二楔形块之间的所述电池位，所述第一方向为所述换电车辆的宽度方向。

优选地，所述锁紧组件还包括分别设置于所述锁紧组件和车体的线性限位组件。

优选地，所述线性限位组件包括设置于所述限位滑块底部的燕尾槽和固定于所述车体内电池位中的燕尾榫，所述燕尾槽基于沿第一方向沿所述燕尾榫滑动。

优选地，所述锁紧组件还包括一气缸，通过缸杆传动所述限位滑块沿第一方向移动。

优选地，所述锁紧组件还包括一弹簧，将所述限位滑块推向所述电池包的第二楔形块，所述弹簧和气缸分别沿所述第一方向分布于所述限位滑块的两侧。

优选地，当所述气缸克服所述弹簧的推力，将所述限位滑块推离所述第二楔形块时，所述电池位处于可放入或是取出所述电池包的解锁模式。

优选地，当所述气缸将所述限位滑块拉向所述第二楔形块时，所述气缸与所述弹簧形成限位所述电池包的合力。