[发明专利]一种提升网约车的运力利用率的方法及系统

说明书

本发明公开一种提升网约车的运力利用率的方法及系统，其中方法包括：将启动网约车应用程序的乘客端标记为潜在乘客端，获取潜在乘客端的历史信息；分别对潜在乘客端的历史信息进行虚拟下单条件的命中判别；为命中虚拟下单条件的乘客端建立相应的虚拟订单；获取真实订单、虚拟订单以及可指派车辆的实时位置信息，对真实订单和虚拟订单进行全局决策；基于全局决策的结果进行配对，将真实订单指派至配对的车辆，对虚拟订单所配对的车辆的运力暂时保留；在预设时间内若虚拟订单兑现为真实订单，则将真实订单指派至配对的车辆。本发明通过设置虚拟订单，对车辆的指派作出预判，以提高网约车的运力利用率。

技术领域

本发明涉及网约车的运力管理方法的技术领域，具体涉及一种提升网约车的运力利用率的方法及系统。

背景技术

随着互联网的高速发展，网约车服务随之出现并成为一种人们常用的出行方式。网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。网约车平台在获取乘客的网约车服务请求的网约车订单后，需要根据指派至附近的车辆，以使车辆接驾完成网约车服务。

现有的网约车平台所采用的指派方法，在指派车辆时，若网约车订单同时与多个车辆适配，可以指派到多个车辆，但是最终指派的车辆与在后发起的网约车订单的唯一适配的车辆冲突了，而在先的网约车订单未指派的车辆与在后的网约车订单并不适配，使得在后的网约车订单无法获得及时的车辆指派，而未受指派的车辆继续空载，使得运力浪费。

发明内容

为了克服上述现有的网约车在特定情况下，运力利用不够充分的技术缺陷，本发明提供一种提升网约车的运力利用率的方法及系统。

为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现的：

第一方面，本发明公开一种提升网约车的运力利用率的方法，包括如下的步骤：

将启动网约车应用程序的乘客端标记为潜在乘客端，获取潜在乘客端的历史信息；

分别对潜在乘客端的历史信息进行虚拟下单条件的命中判别；

为命中虚拟下单条件的乘客端建立相应的虚拟订单；

获取真实订单、虚拟订单以及可指派车辆的实时位置信息，对真实订单和虚拟订单进行全局决策；

基于全局决策的结果进行配对，将真实订单指派至配对的车辆，对虚拟订单所配对的车辆的运力暂时保留；

在预设时间内若虚拟订单兑现为真实订单，则将真实订单指派至配对的车辆。

结合第一方面提供第1种优选实施方式，所述虚拟下单条件的命中判别，具体包括：

对潜在客户端的历史信息进行分析后，对乘客端的历史信息进行虚拟下单条件的逐级判别，具体包括：

最近3小时内并未启动过网约车应用程序；

网约车应用程序中不存在进行中的网约车订单；

最近一个月内3分钟内完成下单的行为超过额定次数；

对同时符合所有判别条件的乘客端标记为命中虚拟下单条件。

结合第一方面提供第2种优选实施方式，所述对真实订单和虚拟订单进行全局决策，具体包括：

进行数据分析后获取真实订单的上车点和虚拟订单的上车点，启动全局决策引擎；

将真实订单的上车点、虚拟订单的上车点以及可指派车辆的实时位置信息输送至全局决策引擎中；

将其中预计能在额定时间完成接驾的可指派车辆与对应的真实订单进行匹配度运算，以获取对应的匹配度数值，以形成“订单-车辆对”的带有匹配度数值的配对关系；