[发明专利]一种提升网约车的运力利用率的方法及系统

权利要求书

1.一种提升网约车的运力利用率的方法，其特征在于，包括以下步骤：

将启动网约车应用程序的乘客端标记为潜在乘客端，获取潜在乘客端的历史信息；

分别对潜在乘客端的历史信息进行虚拟下单条件的命中判别；

为命中虚拟下单条件的乘客端建立相应的虚拟订单；

获取真实订单、虚拟订单以及可指派车辆的实时位置信息，对真实订单和虚拟订单进行全局决策；

基于全局决策的结果进行配对，将真实订单指派至配对的车辆，对虚拟订单所配对的车辆的运力暂时保留；

在预设时间内若虚拟订单兑现为真实订单，则将真实订单指派至配对的车辆；

其中，所述对真实订单和虚拟订单进行全局决策具体包括：进行数据分析后获取真实订单的上车点和虚拟订单的上车点，启动全局决策引擎；将真实订单的上车点、虚拟订单的上车点以及可指派车辆的实时位置信息输送至全局决策引擎中；将其中预计能在额定时间完成接驾的可指派车辆与对应的真实订单进行匹配度运算，以获取对应的匹配度数值，以形成“订单-车辆对”的带有匹配度数值的配对关系；将其中预计能在额定时间完成接驾的可指派车辆与对应的虚拟订单匹配后，形成匹配度数值为1的“订单-车辆对”的配对关系；建立配对关系列表，依据匹配度将配对关系在配对关系列表中依次进行排列；以匹配结果能保留最多“订单-车辆对”成功指派为前提，进行订单配对指派，以形成一一对应的真实订单或虚拟订单及其配对车辆；

所述以匹配结果能保留最多“订单-车辆对”成功指派为前提，进行订单配对指派具体包括：获取配对关系列表后，基于最有原则通过匈牙利指派算法，将真实订单指派至匹配度最高的可指派车辆，使所有指派成功的“订单-车辆对”分数总和最大化，具体为：获取其中所对应的“订单-车辆对”的数量大于1的真实订单，取消其中与虚拟订单存在配对关系的车辆的配对，以降低真实订单指派车辆的匹配度为手段，保留虚拟订单的“订单-车辆对”的指派成功数量；验证配对关系列表的时间戳字段，若超过了额定时间，则重新进行全局决策，以更新配对关系列表。

2.根据权利要求1所述的提升网约车的运力利用率的方法，其特征在于，所述虚拟下单条件的命中判别，具体包括：

对潜在客户端的历史信息进行分析后，对乘客端的历史信息进行虚拟下单条件的逐级判别，具体包括：

最近3小时内并未启动过网约车应用程序；

网约车应用程序中不存在进行中的网约车订单；

最近一个月内3分钟内完成下单的行为超过额定次数；

对同时符合所有判别条件的乘客端标记为命中虚拟下单条件。

3.根据权利要求1所述的提升网约车的运力利用率的方法，其特征在于：

所述虚拟订单仅包括乘客端信息和上车点，不包括下车点和行程路径；

所述历史信息包括历史订单信息；

所述虚拟订单中的上车点，选取自历史订单信息中，乘客端当前位置所处区域内的历史订单中的上车点，若存在多个历史订单的上车点，则选取其中频率最高的历史上车点作为虚拟订单的上车点。

4.根据权利要求3所述的提升网约车的运力利用率的方法，其特征在于：

在所述虚拟订单兑现时，需要验证最终上车点与虚拟订单上车点是否一致，若不一致则进行相应的上车点修改，并新增下车点和具体行驶路径，完善网约车订单以指派至所配对的车辆。