[发明专利]一种汽车可靠性试验测试系统在审
| 申请号： | 202210240109.7 | 申请日： | 2022-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN114608838A | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 王居易 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M17/02 |
| 代理公司： | 江苏德善律师事务所 32488 | 代理人： | 何红梅 |
| 地址： | 210042 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 可靠性 试验 测试 系统 | ||
1.一种汽车可靠性试验测试系统，包括调节杆（1），其特征在于：所述调节杆（1）的外壁设有后轮墩（2）与前轮墩（3），所述后轮墩（2）位于前轮墩（3）的一侧，所述后轮墩（2）与前轮墩（3）的两端外表面均设有测量杆（4），所述调节杆（1）的中部设有限位孔（5），所述后轮墩（2）与前轮墩（3）的中部均设有卡轮滚筒（8），所述后轮墩（2）与前轮墩（3）的一端外表面均设有插销（6），所述后轮墩（2）与前轮墩（3）的下端外表面均设有防滑垫（7），所述测量杆（4）的上端外表面设有传感器（9），所述传感器（9）的上端外表面设有报警灯（10），所述传感器（9）的一侧外表面设有设定按钮（11），所述传感器（9）的前端外表面设有显示屏（12），所述传感器（9）的后端外表面设有红外传感头（13）。
2.根据权利要求1所述的汽车可靠性试验测试系统，其特征在于：所述调节杆（1）的外壁均与后轮墩（2）和前轮墩（3）的内壁可拆卸连接，所述后轮墩（2）的数量为两组，所述前轮墩（3）的数量为两组。
3.根据权利要求1所述的汽车可靠性试验测试系统，其特征在于：所述调节杆（1）与限位孔（5）为一体成型结构，所述调节杆（1）的数量为两组。
4.根据权利要求1所述的汽车可靠性试验测试系统，其特征在于：所述后轮墩（2）和前轮墩（3）的下端外表面均与防滑垫（7）的上端外表面可拆卸连接，所述防滑垫（7）为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的汽车可靠性试验测试系统，其特征在于：所述后轮墩（2）和前轮墩（3）的两端外表面均与测量杆（4）的一侧外表面可拆卸连接，所述测量杆（4）的上端外表面与传感器（9）的下端外表面可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的汽车可靠性试验测试系统，其特征在于：所述传感器（9）的前端外表面与显示屏（12）的后端外表面可拆卸连接，所述传感器（9）的后端外表面与红外传感头（13）的一端外表面可拆卸连接。
7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车可靠性试验测试系统，其特征在于：所述后轮墩（2）和前轮墩（3）的两端内表面均与卡轮滚筒（8）的两端外表面活动连接。
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