[发明专利]一种汽车防误踩油门控制装置在审
| 申请号: | 202210236275.X | 申请日: | 2022-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN114851843A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 王元元;薛金顺 | 申请(专利权)人: | 湖北文理学院 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/04;B60K28/14;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 张辰 |
| 地址: | 441053 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 踩油门 控制 装置 | ||
1.一种汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:包括
控制器;
传感组件,设置在车身上,与所述控制器电连接;
防误踩油门控制箱,包括动力控制室、刹车控制室和单向阀,所述动力控制室和所述刹车控制室都与所述控制器电连接,所述单向阀连通安装在所述动力控制室和所述刹车控制室之间,用于在所述控制器的控制下将所述动力控制室内的气体传递至所述刹车控制室内。
2.根据权利要求1所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述动力控制室包括动力腔、动力进气口、动力出气口和空气流动阀;所述动力进气口和所述动力出气口分别设置在所述动力腔的两端,所述空气流动阀安装在所述动力出气口上,所述空气流动阀与所述控制器电连接。
3.根据权利要求2所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述刹车控制室包括刹车腔、刹车进气口和刹车出气口,所述刹车进气口和所述刹车出气口分别设置在所述刹车腔的两端,所述动力进气口和所述刹车进气口都与压缩空气泵相连,所述动力腔与所述单向阀的进气端相连通,所述刹车腔与所述单向阀的出气端相连通。
4.根据权利要求1所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述防误踩油门控制箱还包括空气流动传感器,所述空气流动传感器安装在所述单向阀内部,所述空气流动传感器与所述控制器电连接。
5.根据权利要求1所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述传感组件包括多个水平传感器和多个竖直传感器,多个所述水平传感器和多个所述竖直传感器分布在车身的四周。
6.根据权利要求5所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述水平传感器为点状激光距离传感器。
7.根据权利要求6所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述水平传感器有10~30个,所述水平传感器平均分成两组,一组所述水平传感器等间隔布置在车身的前方,另一组所述水平传感器布置等间隔在车身的后方,每两个相邻的所述水平传感器之间间隔5~15cm。
8.根据权利要求5所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述竖直传感器为线激光轮廓传感器。
9.根据权利要求8所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述竖直传感器有四个,四个所述水平传感器分别布置在前轮前进行驶轮迹竖直方向上和后轮倒车行驶轮迹竖直方向上,每个所述竖直传感器采样长度40~80cm,采样间距5~15cm。
10.根据权利要求1~9任一项所述汽车防误踩油门控制装置,其特征在于:所述控制器包括处理器、通信线路、用户接口和存储器,所述处理器用于处理所述传感组件采集的数据、判断车辆行驶的状态;所述通信线路用于传输所述传感组件采集的数据;所述用户接口用于警报提示和接收驾驶员的信息反馈;所述存储器用于存储所述传感组件采集的数据。
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