[发明专利]一种前地板总成及车辆

说明书

本发明涉及车辆制造领域，尤其涉及一种前地板总成及车辆，该前地板总成包括前地板、中通道加强板、前地板前横梁以及前地板后横梁；前地板呈含有缺口的“凹”形结构；且缺口从前地板的前端向后端延伸但不贯穿；中通道加强板设置在缺口上，前地板前横梁以及前地板后横梁均固定设置在前地板上。从而本发明提供的前地板总成只需4个部件就可以实现现有结构中至少需要7个部件才能实现的传递、消散碰撞能量的功能，降低了模具成本，而且由于部件减少，部件间的连接部也相应的减少，降低了焊接成本、密封胶成本以及管理成本。进一步地，由于中通道的长度变短，相应的也就减少了中通道的制造成本。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，尤其涉及一种前地板总成及车辆。

背景技术

如图3、图4所示，目前，一些常见的前地板总成包括由左前地板102、右前地板103以及中通道101焊接组成的主体。为了满足前地板总成刚强度的需求，还在中通道101两侧的地板上焊接固定有左前地板前横梁、右前地板前横梁、左前地板后横梁以及右前地板后横梁。也就是现有的前地板总成至少需要7个部件，且这些部件都需要采用单独的模具制造，导致现有的前地板总成需要较高的模具成本；而且各部件之间的连接部都需要焊接固定，从而也需要较高的焊接成本、密封胶成本以及管理成本。

进一步地，为了满足正面碰撞传力的要求，中通道101一般采用热成型材料制成，其中，热成型材料的特点是，在中通道101的重量几乎没有太大变化的情况下，可以将中通道101承受正面碰撞传力的能力提高30％，但热成型材料的成本更高；虽然中通道101采用热成型材料能够满足正面碰撞传力的要求，但由于中通道101沿前地板总成的纵向贯穿设置，存在性能过剩的情况。

有鉴于此，提出了本发明。

发明内容

本发明提供了一种前地板总成，针对现有的前地板总成至少需要7个部件，导致模具成本、焊接成本、密封成本以及管理成本过高的情况，优化了前地板总成的结构，以降低上述成本，进一步地针对中通道沿前地板总成纵向贯穿设置，存在性能过剩的情况，优化了中通道的结构，以降低中通道的制造成本。

本发明提供的前地板总成包括前地板、中通道加强板、前地板前横梁以及前地板后横梁；

前地板呈含有缺口的“凹”形结构；且缺口从前地板的前端向后端延伸但不贯穿；

中通道加强板设置在缺口上，前地板前横梁以及前地板后横梁均固定设置在前地板上。

本发明提供的前地板总成结构中，前地板采用开设有缺口的一体结构，并用中通道加强板代替沿前地板总成纵向贯穿设置的中通道，设置在前地板的缺口上，在同样能够满足碰撞传力需求的情况下，节省了中通道加强板的用料，不仅有利于车辆的轻量化，也降低了车辆的制造成本；另外，现有技术中，前地板总成需要至少7个部件组成，本申请的前地板总成需要前地板、中通道加强板、前地板前横梁以及前地板后横梁至少4个部件就可以满足前地板总成碰撞传力的需求，降低了模具成本，而且由于部件减少，部件之间的连接部也相应的减少，即焊缝相应的减小，同样降低了焊接成本，进一步地，由于部件间的连接部减少，在改善了前地板总成的密封性能的情况下，也节省了密封胶的用量，降低了密封胶成本以及管理成本。

优选的，中通道加强板沿前地板的前端到后端设置在前地板的缺口上；

中通道加强板的横截面呈“几”字形；

中通道加强板的侧壁上设置有一组倒“U”形凹口；

前地板前横梁穿过倒“U”形凹口设置在前地板上；

前地板后横梁位于前地板前横梁的后方，且中通道加强板的一端与前地板后横梁的侧面抵接。

在本申请中，应理解，横向是指与前地板的前端到后端垂直的方向，前地板前横梁和前地板后横梁沿横向设置在前地板上，前地板后横梁位于前地板前横梁的后方是指，前地板后横梁到前地板后端的距离小于前地板前横梁到前地板后端的距离。