[发明专利]一种总成线装离合器的吊装方法

说明书

本发明提供了一种总成线装离合器的吊装方法，属于吊装技术领域。该总成线装离合器的吊装方法，使用时，第一周期完成的操作员移动到第二周期的发动机旁的板式传输装置上，如此重复不断把离合器安装到发动机上，吊机人员把第一周期组装完成的发动机吊起，利用吊机把组装完成的发动机向前流转，吊机把发动机移动到喷漆装置内，吊机把发动机吊下，喷漆装置对发动机进行喷漆操作，吊机把喷好漆的发动机移动到烘干装置内，烘干装置对喷好漆的发动机进行烘干操作，把漆干的发动机包装起来，然后存储起来，该吊装方法直接把安装好底盘的发动机流转到离合器安装的岗位，减少二次吊机，提高了对把离合器安装到发动机上的效率。

技术领域

本发明涉及吊装领域，具体而言，涉及一种总成线装离合器的吊装方法。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

目前，总成线装离合器的吊装方法，先利用吊机把发动机吊起，再把发动机流转到离合器安装的岗位上，再把发动机从吊机上吊下，离合器安装到发动机上后，利用吊机把安装好离合器的发动机再次吊起使其向前流转，该吊装方法两次把发动机吊起，降低了把离合器安装到发动机上的效率。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种总成线装离合器的吊装方法，旨在改善中先利用吊机把发动机吊起，再把发动机流转到离合器安装的岗位上，再把发动机从吊机上吊下，离合器安装到发动机上后，利用吊机把安装好离合器的发动机再次吊起使其向前流转，该吊装方法两次把发动机吊起，降低了把离合器安装到发动机上的效率的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种总成线装离合器的吊装方法，包括如下步骤：

S1：吊起发动机，利用吊起装置把发动机吊起到操作员便于工作的高度，把底盘安装到发动机上。

S2：组装辊道，根据底盘的宽度，把相适应的滚筒安装到轨道上，使滚筒实现自动转动，推动吊起装置使安装好底盘的发动机处于辊道的正上方，控制吊起装置，把发动机放置在辊道上，使发动机可以向前输送，控制发动机之间的距离。

S3：安装离合器，利用辊道输送发动机，使发动机与操作员一一对应在一起，多个操作员同时把离合器安装到相对应的发动机上。

S4：调节操作员的位置，操作员坐在辊道旁边的板式传输装置上，当有些操作员完成把离合器安装到发动机上后，板式传输装置和辊道同步向前同步移动一个周期，没完成的操作员继续工作，完成的操作员站起移动坐到第二个周期的发动机旁边的板式传输装置上，当第一周期的发动机都完成后，控制板式传输装置和辊道同时相反移动，第一周期完成的操作员移动到第二周期的发动机旁的板式传输装置上，如此重复不断把离合器安装到发动机上。

S5：吊走发动机，吊机人员把第一周期组装完成的发动机吊起，利用吊机把组装完成的发动机向前流转。

S6：对发动机进行喷漆，吊机把发动机移动到喷漆装置内，吊机把发动机吊下，喷漆装置对发动机进行喷漆操作。

S7：对喷漆完成后的发动机进行烘干，吊机把喷好漆的发动机移动到烘干装置内，烘干装置对喷好漆的发动机进行烘干操作。

S8：对发动机进行包装，把漆干的发动机包装起来，然后存储起来。