[发明专利]一种汽轮机轴端密封的定位结构

说明书

本发明的目的在于提供一种汽轮机轴端密封的定位结构，包括汽封体、汽封圈，汽封体以嵌入式的方式设置于汽缸里，汽封体与汽缸之间设置密封圈，汽封体设置在转子外部，转子与汽封体之间设置汽封圈，汽封圈与汽封体通过防转销相连。本发明首次采用汽封体与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合。汽封圈与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈上汽封片的安装，强化与转子齿片的紧密程度，内部设置弹簧圈尽可能的减小了与转子之间的间隙，可以避免转子转动导致与汽封圈之间的摩擦。

技术领域

本发明涉及的是一种汽轮机定位结构，具体地说是汽轮机轴端密封的定位结构。

背景技术

对于超临界高背压汽轮机中内部蒸汽的温度和压力非常高，由于与外部环境的压力差较大，蒸汽非常容易泄漏。从而影响机组运行的效率、安全性和稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供可以满足超临界高背压机组安全高效运行，起到增强汽轮机的密封性作用的一种汽轮机轴端密封的定位结构。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种汽轮机轴端密封的定位结构，其特征是：包括汽封体、汽封圈，汽封体以嵌入式的方式设置于汽缸里，汽封体与汽缸之间设置密封圈，汽封体设置在转子外部，转子与汽封体之间设置汽封圈，汽封圈与汽封体通过防转销相连。

本发明还可以包括：

1、转子上镶嵌齿片，汽封圈与齿片形成迷宫密封。

2、汽封圈里设置弹簧圈。

3、汽封体上开设整圈不同大小的抽汽孔和平衡孔。

本发明的优势在于：本发明结构解决了超临界高背压汽轮机中密封性能差、蒸汽泄漏量大，导致了工作效率低，运行稳定性差等问题，首次采用汽封体与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合。汽封圈与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈上汽封片的安装，强化与转子齿片的紧密程度，内部设置弹簧圈尽可能的减小了与转子之间的间隙，可以避免转子转动导致与汽封圈之间的摩擦。保障了满足超临界高背压机组安全高效运行，解决蒸汽泄漏、增强汽轮机的密封性。本发明不仅在结构上进行大量的创新，而且机组运行的效率也得到了很大的提高，工作性能更加可靠。

附图说明

图1为本发明的纵剖图；

图2为本发明的俯视图；

图3为汽封体与汽封圈之间防转示意图；

图4为汽封体与汽封圈之间配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1-4，结合图1，本发明实施例中提供了一种汽轮机轴端密封的定位结构，汽封体与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合；密封圈起到定位和密封作用，有效的减小由于内部压力过大而影响蒸汽的泄漏。包括汽封体1、汽封圈2、密封圈3。汽轮机工作过程中，高温的蒸汽先进入汽缸，经过喷嘴和转子之间做功，会流到汽缸两端，在两端部设置这种高密封性能的汽封结构，在汽封体1上下半中分面处设置定位螺栓4(结合图2)，起到中分面定位和把紧作用。汽封体1与汽封圈2在纵剖截面处装入防转销5(结合图3)，防止汽封圈2随意转动。汽封圈2与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈2上汽封片的安装，内部设置弹簧圈6可以避免汽轮机运行时转子转动导致与汽封圈2之间的摩擦(结合图4)。这种汽轮机轴端密封的定位结构更好的满足超临界高背压机组安全高效运行，解决蒸汽泄漏、增强汽轮机的密封性。

本新型汽轮机轴端密封的定位结构的实现过程：