[发明专利]一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统有效
| 申请号: | 202210227793.5 | 申请日: | 2022-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN114312472B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 陈洁;王磊;陶文明 | 申请(专利权)人: | 智能网联汽车(山东)协同创新研究院有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
| 代理公司: | 合肥市科深知识产权代理事务所(普通合伙) 34235 | 代理人: | 李丹丹 |
| 地址: | 255400 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 新能源 汽车 冬季 电池 使用 控制系统 | ||
1.一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统,其特征在于,包括服务器,服务器通讯连接有电池性能检测单元、使用控制监管单元以及实时运行分析单元;
服务器生成电池性能检测信号并将电池性能检测信号发送至电池性能检测单元,电池性能检测单元接收到电池性能检测信号后,将投入使用的新能源汽车进行电池性能检测,电池性能检测单元的电池性能检测过程如下:
将新能源汽车的电池标记为分析对象,设置标号i,i为大于1的正整数,采集到分析对象的最大储存电量以及对应储存电量的最长续航里程数,并将分析对象的最大储存电量以及对应储存电量的最长续航里程数分别标记为DLi和XHi;采集到分析对象在运行过程中温度值的上升速度,并将分析对象在运行过程中温度值的上升速度标记为SDi;
通过公式获取到分析对象的实时性能检测系数Xi,其中,a1、a2以及a3均为预设比例系数,且a1>a2>a3>0;将分析对象的实时性能检测系数Xi与实时性能检测系数阈值进行比较,生成性能检测合格信号或生成性能检测不合格信号;
实时性能检测系数与实时性能检测系数阈值的比较过程具体如下:
若分析对象的实时性能检测系数Xi超过实时性能检测系数阈值,则判定当前分析对象的实时性能检测合格,将对应分析对象标记为高性能电池,生成性能检测合格信号,并将性能检测合格信号和对应高性能电池编号发送至服务器;
若分析对象的实时性能检测系数Xi未超过实时性能检测系数阈值,则判定当前分析对象的实时性能检测不合格,将对应分析对象标记为低性能电池,生成性能检测不合格信号,并将性能检测不合格信号和对应低性能电池编号发送至服务器;
服务器生成实时运行分析信号并将实时运行分析信号发送至实时运行分析单元,实时运行分析单元接收到实时运行分析信号后,将对应高性能电池的运行进行实时分析;服务器生成使用控制监管信号并将使用控制监管信号发送至使用控制监管单元,使用控制监管单元接收到使用控制监管信号后,将高强度运行信号对应的分析对象进行控制。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统,其特征在于,实时运行分析单元的实时运行过程如下:
采集到分析对象的起始温度与运行过程中最高温度的差值以及分析对象在对应最高温度下运行的时长,并将分析对象的起始温度与运行过程中最高温度的差值以及分析对象在对应最高温度下运行的时长分别标记为WDCi和YXSi;采集到分析对象在运行过程中的平均间隔停机时长,并将分析对象在运行过程中的平均间隔停机时长标记为TJSi;
通过公式获取到分析对象的实时运行分析系数Bi,其中,c1、c2以及c3均为预设比例系数,且c1>c2>c3>0,β为误差修正因子,取值为1.04;将分析对象的实时运行分析系数Bi与实时运行分析系数阈值进行比较,生成高强度运行信号或低强度运行信号。
3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统,其特征在于,实时运行分析系数与实时运行分析系数阈值的比较过程具体如下:
若分析对象的实时运行分析系数Bi超过实时运行分析系数阈值,则判定当前分析对象的实时运行强度大,生成高强度运行信号,并将高强度运行信号和对应分析对象的编号发送至服务器;
若分析对象的实时运行分析系数Bi未超过实时运行分析系数阈值,则判定当前分析对象的实时运行强度小,生成低强度运行信号,并将低强度运行信号和对应分析对象的编号发送至服务器。
4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统,其特征在于,使用控制监管单元的使用控制监管过程如下:
将高强度运行信号对应的分析对象进行使用控制,将对应分析对象标记为控制对象,对控制对象设定控制运行预警周期,并使控制前的运行预警周期比控制运行预警周期短,同时设定预热时间段,在新能源汽车启动时,进行电池预热且以预热时间段为电池预热时间;
采集到控制对象在运行过程中的故障率以及控制对象在运行过程中最长连续运行时长,并将控制对象在运行过程中的故障率以及控制对象在运行过程中最长连续运行时长分别与故障率阈值和运行时长阈值进行比较,生成使用控制异常信号或使用控制正常信号。
5.根据权利要求4所述的一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统,其特征在于,故障率和控制对象在运行过程中最长连续运行时长分别与故障率阈值和运行时长阈值的比较过程具体如下:
若控制对象在运行过程中的故障率超过故障率阈值,或者控制对象在运行过程中最长连续运行时长未超过运行时长阈值,则判定控制对象的使用控制存在异常,生成使用控制异常信号,并将使用控制异常信号发送至服务器,服务器接收到使用控制异常信号后,将对应控制对象的使用控制进行整顿;
若控制对象在运行过程中的故障率未超过故障率阈值且控制对象在运行过程中最长连续运行时长超过运行时长阈值,则判定控制对象的使用控制正常,生成使用控制正常信号,并将使用控制正常信号发送至服务器。
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