[发明专利]跨骑型车辆

说明书

本发明提供一种能够简化燃料箱的支承结构的跨骑型车辆。跨骑型车辆(1)具备：头管(21)；从头管(21)向下方延伸的下行框架(22)；从下行框架(22)的下部向后方延伸的左右一对的下框架(23)；将一对下框架(23)连结且在车辆侧视观察下从下框架(23)向上方突出的横向框架(36)；支承于横向框架(36)的燃料箱(7)；以及具有气缸(45)且将气缸(45)配置在燃料箱(7)的后方的发动机(41)。横向框架(36)配置在燃料箱(7)与气缸(45)之间。

本申请针对在2021年3月12日提出申请的日本国专利申请第2021-040431号而主张优先权，并将其内容援引于此。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆。

背景技术

以往，存在具备具有发动机的单元摆动式的后悬架的跨骑型车辆。在这种车辆中，存在将支承于车架的燃料箱配置在发动机的前方的结构(例如参照日本特开2017-121849号公报)。在日本特开2017-121849号公报中公开了一种跨骑型车辆，其具备配置在左脚载放部与右脚载放部之间并向上方突出的通道部、配置于通道部的燃料箱、以及将至少一部分配置于燃料箱的后方的发动机。

然而，若将燃料箱配置于发动机的前方，则对燃料箱的后部进行支承的结构设置于发动机的周边。由此，燃料箱的支承结构为了避开发动机而可能会复杂化。

发明内容

因此，本发明提供一种能够简化燃料箱的支承结构的跨骑型车辆。

(1)本发明的一方案的跨骑型车辆具备：头管21；从头管21向下方延伸的下行框架22；从所述下行框架22的下部向后方延伸的左右一对的下框架23；将一对所述下框架23连结且在车辆侧视观察下从所述下框架23向上方突出的横向框架36；支承于所述横向框架36的燃料箱7；以及具有气缸45且将所述气缸45配置在所述燃料箱7的后方的发动机41，其中，所述横向框架36配置在所述燃料箱7与所述气缸45之间。

根据上述的结构，配置在前后排列的燃料箱与气缸之间的横向框架从下框架向上方突出，因此与横向框架从比燃料箱与气缸之间靠后方的位置延伸的结构相比，能够将横向框架设置得短。因此，能够简化燃料箱的支承结构。

(2)在上述(1)的方案中，也可以是，所述横向框架36具备：在所述燃料箱7与所述气缸45之间沿着车宽方向延伸的延伸部36a；以及在车辆侧视观察下从所述下框架23向上方延伸出且与所述延伸部36a的端部连接的伸出部36b。

根据上述的结构，伸出部从下框架向上方突出，因此与伸出部在侧视观察下相对于上下方向倾斜而从下框架向斜前方延伸的结构相比，能够将伸出部设置得短，因此能够使横向框架轻量化。而且，与在燃料箱与气缸之间的狭窄的空间将横向框架相对于上下方向而向前后方向倾斜配置的结构相比，能够将燃料箱的支承结构沿前后方向紧凑地形成。另外，通过横向框架来承挡飞石等飞散物，由此能够抑制飞散物与气缸接触的情况。

(3)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述横向框架36的上端位于比所述气缸45的上端靠下方的位置。

根据上述的结构，与横向框架从下框架延伸至比气缸的上端靠上方的位置的结构相比，能够将横向框架设置得短。因此，能够简化燃料箱的支承结构。

(4)在上述(1)～(3)中的任一方案中，也可以是，跨骑型车辆还具备从所述横向框架36向前方延伸的支架82，所述支架82在比所述横向框架36的上端靠下方的位置支承所述燃料箱7。

根据上述的结构，与在横向框架的上端支承燃料箱的结构相比，能够在低的位置支承燃料箱。因此，能够使燃料箱低重心化而实现车辆的重量平衡的提高。

附图说明

图1是表示实施方式的机动二轮车的左侧视图。

图2是表示实施方式的车架的立体图。