[发明专利]车辆装置绝缘电阻检测方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明提供了一种车辆装置绝缘电阻检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：控制信号发生器向电路发送第一信号；其中，电路包括：测量电路、待测绝缘电阻以及信号发生器；待测绝缘电阻的两端分别与测量电路以及信号发生器相连接，待测绝缘电阻为车辆的高压回路对地的电阻；测量电路至少包括参考电阻；在检测到电路中的第二信号的情况下，采样获取参考电阻的电压；根据参考电阻的电压值、参考电阻的预设阻值、第一信号的预设电压计算出待测绝缘电阻的阻值。故能够在电路中实时计算车辆的高压回路对地之间的电阻的阻值。

技术领域

本发明涉及绝缘电阻检测领域，尤其是一种车辆装置绝缘电阻检测方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

汽车绝缘电阻检测是对电动汽车的动力电池的绝缘电阻进行检测，用于保证电动汽车绝缘安全的重要功能，其性能直接关系到乘车人员的生命安全。

在现有技术中，在电池包内部供电回路发生故障时，各个厂家进行汽车绝缘电阻检测的方式也各有不同，通常是采用分压法对车辆进行绝缘电阻检测。但是，采用分压法进行绝缘电阻检测的方式，一方面不能直接将参考电阻引入回路，另一方面不能测量模组之间的绝缘阻值。

需要说明的是，现有技术中，电池包内发生故障时，采用分压法无法测量车辆的高压回路对地的绝缘阻值。

发明内容

本申请实施例的目的是提供了一种车辆装置绝缘电阻检测方法、装置、设备及存储介质，能够实时测量车辆的高压回路对地之间的电阻的阻值。

根据本申请的第一方面，提供了一种车辆装置绝缘电阻检测方法，该方法包括：控制信号发生器向电路发送第一信号；其中，电路包括：测量电路、待测绝缘电阻以及信号发生器；待测绝缘电阻的两端分别与测量电路以及信号发生器相连接，待测绝缘电阻为车辆的高压回路对地的电阻；测量电路至少包括参考电阻；在检测到电路中第二信号的情况下，采样获取参考电阻的电压；根据参考电阻的电压、参考电阻的预设阻值以及第一信号的预设电压计算待测绝缘电阻的阻值。

可选的，控制信号发生器向电路发送第一信号，包括：控制信号发生器通过车辆系统底盘向电路发送第一信号。

可选的，测量电路为桥臂回路；其中，桥臂回路中第一电池组的第一端与第一桥臂电阻的第一端相连接，第一电池组的第二端与第二电池组的第一端相连接，第二电池组的第二端与第二桥臂电阻的第一端相连接，第二桥臂电阻的第二端与第一桥臂电阻的第二端相连接。

可选的，在根据参考电阻的电压、参考电阻的预设阻值以及第一信号的预设电压计算待测绝缘电阻的阻值之后，方法还包括：将待测绝缘电阻的阻值与预设阻值进行比对，生成比对结果；根据比对结果检测车辆的高压回路对地是否发生故障。

可选的，在将待测绝缘电阻的阻值与预设阻值进行比对，生成比对结果之前，方法还包括：获取到车辆的电池包的电压平台以及车辆的绝缘电阻要求；根据电压平台以及车辆的绝缘电阻要求确定预设阻值。

可选的，检测到电路中的第二信号，采样获取参考电阻的电压，包括：在第一信号的发送位置检测到电路中的第二信号，采样获取参考电阻的电压。

可选的，第一信号与第二信号的波形相同。

根据本申请的第二方面，提供了一种车辆装置绝缘电阻检测装置，该装置包括：控制模块，用于控制信号发生器向电路发送第一信号；其中，电路包括：测量电路、待测绝缘电阻以及信号发生器；待测绝缘电阻的两端分别与测量电路以及信号发生器相连接，待测绝缘电阻为车辆的高压回路对地的电阻；测量电路至少包括参考电阻；第一检测采样模块，用于检测到电路中第二信号的情况下，采样获取参考电阻的电压；计算模块，用于根据参考电阻的电压、参考电阻的预设阻值以及第一信号的预设电压计算待测绝缘电阻的阻值。

可选的，控制模块，用于：控制信号发生器通过车辆系统底盘向电路发送第一信号。