[发明专利]特别地用于机动车辆的车辆座椅的温度控制组件在审
申请号: | 202210177643.8 | 申请日: | 2022-02-25 |
公开(公告)号: | CN114954169A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 马丁·布伦纳;安德里亚斯·克姆勒;芭芭拉·梅特;克里斯蒂安·舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 邰凤珠;刘继富 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特别 用于 机动车辆 车辆 座椅 温度 控制 组件 | ||
1.一种特别地用于机动车辆的车辆座椅的温度控制组件(1),
-包括具有顶侧(2)和底侧(3)的基体(4),所述基体包括优选柔性的基体材料,或者由优选柔性的基体材料组成,
-包括至少一个热电器件(5),所述至少一个热电器件设置在基体(4)中或基体(4)处,并且包括主侧(6)和辅侧(7)以及用于在所述主侧(6)与所述辅侧(7)之间进行热传输的至少一个热电活性元件(8),优选至少两个热电活性元件(8),特别优选多个热电活性元件(8),
-包括设置在基体(4)中的至少一个导热单元(9),所述至少一个导热单元包括机械柔性的至少一个导热元件(10),所述至少一个导热元件包括导热材料或者由导热材料组成,所述导热材料特别优选为金属,其中,导热单元(9)形成为用于在所述至少一个热电器件(5)与基体(4)的顶侧(2)或/和底侧(3)之间进行热传输。
2.根据权利要求1所述的温度控制组件,其特征在于,
所述至少一个导热单元(9)被基体(4)的基体材料直接包围,或/和嵌入所述基体材料中。
3.根据权利要求1或2所述的温度控制组件,其特征在于,
-所述导热单元(9)将热电器件(5)的主侧(6)(热)连接到基体(4)的顶侧(2);或/和
-所述导热单元(9)将热电器件(5)的辅侧(7)(热)连接到基体(4)的底侧(3)。
4.根据权利要求1至3之一所述的温度控制组件,其特征在于,
所述组件(1)包括热交换器(21),所述热交换器设置在热电器件(5)的辅侧(7)上,流体、特别是空气(L)能够流过所述热交换器,用于在热电器件(5)与流体或空气(L)之间传热。
5.根据权利要求4所述的温度控制组件,其特征在于,
所述热交换器(21)形成为供流体、特别是空气(L)流过,以从热电器件(5)的辅侧(7)吸收热量或向热电器件(5)的辅侧(7)输出热量。
6.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
-所述至少一个热电器件(5)设置在基体(4)内;或者
-所述至少一个热电器件(5)设置在基体(4)外。
7.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
-所述至少一个热电器件(5)设置为与基体(4)的顶侧(2)或/和底侧(3)相距一距离;或者
-所述至少一个热电器件(5)与基体(4)的顶侧(2)或底侧(3)邻接。
8.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
所述基体(4)的材料是泡沫或者包括泡沫。
9.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
-所述基体(4)包括或者是支撑结构(18),所述支撑结构优选由机械刚性的支撑元件制成,特别优选由机械刚性的线(19)制成,
-所述支撑结构(18)的材料优选为塑料。
10.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
所述至少一个导热元件(10)沿所述顶侧(2)的横向延伸大于同一导热元件(10)沿热电器件(5)的主侧(6)的横向延伸。
11.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
所述导热单元(9)在所述组件的纵截面中从基体(4)的顶侧到热电器件(5)逐渐变细。
12.根据前述权利要求之一所述的温度控制组件,其特征在于,
所述至少一个导热单元(9)的至少一个导热元件(10)至少部分地、优选完全通过分别由金属制成的线或/和丝线(12)形成。
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