[发明专利]一种降低压力波动的高压共轨喷油器

权利要求书

1.一种降低压力波动的高压共轨喷油器，其特征是：包括喷油器体、油管接头、蓄压腔体、容腔控制阀、压力波动抑制组件、喷油控制阀、针阀组件，油管接头安装在蓄压腔体上方，喷油器体里安装蓄压腔体、容腔控制阀、压力波动抑制组件、喷油控制阀，针阀组件位于喷油器体下方，蓄压腔体隔成第一蓄压腔和第二蓄压腔，油管接头里设置第一进油孔和第二进油孔，第一进油孔连通第一蓄压腔，第二进油孔连通第二蓄压腔；

所述容腔控制阀包括容腔控制阀上阀座、容腔控制阀中间阀座、容腔控制阀限位孔板、容腔控制阀杆，容腔控制阀上阀座、容腔控制阀中间阀座、容腔控制阀限位孔板自上而下设置，容腔控制阀上阀座里设置第一电磁铁线圈，容腔控制阀中间阀座里设置第二电磁铁线圈，容腔控制阀杆的上部位于容腔控制阀中间阀座里，容腔控制阀杆的下部位于容腔控制阀限位孔板里，容腔控制阀杆的顶部套有第一衔铁，容腔控制阀杆的中部套有第二衔铁，容腔控制阀杆的下部套有套筒阀杆，第一衔铁上方的第一电磁铁线圈里设置容腔控制阀复位弹簧，第二衔铁上方的容腔控制阀杆套有第二衔铁固定弹簧，容腔控制阀限位孔板里分别设置第一进油路、第二进油路、第一稳压油路、第二稳压油路、一级稳压出口油路、二级稳压进口油路，容腔控制阀杆尾部开有工型回油路，工型回油路与第一稳压油路相连通，通过容腔控制阀杆的运动，实现第二稳压油路、二级稳压进口油路与一级稳压出口油路之间的连通的切换，套筒阀杆外侧开有凹槽与套筒阀杆构成套筒凹槽容腔，通过第二衔铁的运动带动套筒阀杆的运动，从而实现第二进油路和第一进油路之间的通断，第一进油路通过第二进单向阀连通第二蓄压腔，第二进油路通过第一进油单向阀连通第一蓄压腔，第一稳压油路通过回油单向阀连通第二蓄压腔；

所述压力波动抑制组件包括波动抑制器限位底座、一级套筒紧帽、一级节流活塞套筒、一级节流活塞、一级固定杆、二级套筒紧帽、二级节流活塞套筒、二级节流活塞、二级固定杆；一级节流活塞套筒安装在波动抑制器限位底座里，一级套筒紧帽固定在一级节流活塞套筒的第一端部，一级节流活塞和一级固定杆安装在一级节流活塞套筒里，一级固定杆从一级节流活塞穿过，一级固定杆的第一端连接一级套筒紧帽，一级固定杆的第二端连接一级节流活塞套筒的第二端，一级固定杆上套有一级节流活塞弹簧，一级节流活塞弹簧的两端分别为一级节流活塞和一级节流活塞套筒的第二端，一级节流活塞将一级节流活塞套筒隔成一级节流活塞前腔和一级节流活塞后腔，一级节流活塞上开设一级活塞节流孔，一级套筒紧帽上开设一级套筒节流孔，一级套筒紧帽与波动抑制器限位底座之间形成一级稳压进油路，一级节流活塞后腔连通容腔控制阀的一级稳压出口油路；二级节流活塞套筒安装在波动抑制器限位底座里，二级套筒紧帽固定在二级节流活塞套筒的第一端部，二级节流活塞和二级固定杆安装在二级节流活塞套筒里，二级固定杆从二级节流活塞穿过，二级固定杆的第一端连接二级套筒紧帽，二级固定杆的第二端连接二级节流活塞套筒的第二端，二级固定杆上套有二级节流活塞弹簧，二级节流活塞弹簧的两端分别为二级节流活塞和二级节流活塞套筒的第二端，二级节流活塞将二级节流活塞套筒隔成二级节流活塞前腔和二级节流活塞后腔，二级节流活塞上开设二级活塞节流孔，二级套筒紧帽上开设二级套筒节流孔，二级套筒节流孔连通容腔控制阀的二级稳压进口油路，二级节流活塞套筒的第二端与波动抑制器限位底座之间形成二级稳压出口油路，二级节流活塞后腔连通二级稳压出口油路，二级稳压出口油路通过稳压回油单向阀连通容腔控制阀的第二稳压油路；

小压力波动下，第一电磁铁线圈未通电，容腔控制阀杆紧压在底座上，一级稳压出口油路和二级稳压进口油路处于未连通状态，波动的燃油经主回油路流入一级稳压进口油路中，开始进行压力波动的吸收过程，燃油首先经过一级套筒节流孔流入一级节流活塞前腔，在一级套筒节流孔的阻尼作用下，燃油的压力波动被吸收，位于一级节流活塞前腔内的燃油经一级活塞节流孔、一级节流活塞后腔和一级稳压出油口流入一级稳压出口油路，在一级活塞节流孔的阻尼作用和一级节流活塞的缓冲作用下实现对燃油的压力波动的再次吸收，此时位于一级稳压出口油路中的燃油流经工型回油路后分为两路，一路是经容腔控制阀第二稳压油路流入第二稳压回油路，在稳压回油单向阀的作用下，使得燃油只能积蓄在第二稳压油路和第二稳压回油路中，另一路通过第一稳压油路流入第二蓄压腔内；

在大压力波动时，第一电磁铁线圈通电，在电磁力的作用下第一衔铁带动容腔控制阀杆向上移动，一级稳压出口油路和二级稳压进口油路之间相连通，一级稳压出口油路和工型回油路之间断开，位于一级稳压出口油路中完成首轮压力波动吸收后的燃油流入二级稳压进口油路，并经过二级套筒节流孔流入二级节流活塞前腔，二级套筒节流孔的阻尼作用实现对压力波的吸收，位于二级节流活塞前腔中的燃油接着经二级活塞节流孔和二级稳压出油口流入二级稳压出油路，在二级活塞节流孔的阻尼作用和二级节流活塞的缓冲作用对燃油的压力波动进一步吸收，位于二级稳压出油路中完成压力波动二次吸收的燃油经稳第二稳压回油路和第二稳压油路流入工型回油路，并通过第一稳压油路进入第二蓄压腔中。