[发明专利]一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置

说明书

本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置，在撬外横梁下方的桩腿上固设滑轨辅助连接装置，使各个撬外横梁分别与其下方的桩腿、滑轨辅助连接装置形成滑道梁总成，从而在旧燃气涡轮发动机出撬后，通过液压铲车整体移动各个滑道梁总成，避免了拆卸和安装撬外横梁分别与其下方的桩腿，节省了作业时间，并且避免了前后的安装误差。

技术领域

本发明涉及燃气涡轮发动机技术领域，尤其涉及一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置。

背景技术

海上石油平台使用的大型燃气涡轮发动机，由于体积和重量均很大，必须采用如图1所示的滑轨系统，滑轨系统包括撬外横梁20、桩腿30、撬内滑动梁40和导轨50，撬内滑动梁40固设于撬块10上，撬外滑动梁20设置于撬块10外侧，桩腿30固设于撬外横梁20底端用于支撑撬外横梁20，导轨50安装于撬外横梁20和撬内横梁40顶部。

在陆地平台使用滑轨系统进行燃气涡轮发动机更换时，燃气涡轮发动机坐在滑轨系统上，滑移离开撬块10，离开撬块10后，使用外部吊车将燃气涡轮发动机直接吊装转运。然而在海上石油平台上，设备高度集中，燃气涡轮发动机组安装位置无法使用吊车进行吊装转运，因此一般采用如下方法进行吊装和转运：当燃气涡轮发动机沿滑动系统20离开撬块10后，上方使用葫芦先将燃气涡轮发动机吊起与滑轨系统分离，再将撬外横梁20、桩腿30和导轨50在线拆除；然后将转运车推到燃气涡轮发动机底部，利用葫芦将燃气涡轮发动机下放后固定到转运车上，最后进行转运。燃气涡轮发动机安装，为燃气涡轮发动机拆除的逆向工序。该方法，撬外横梁20、桩腿30和导轨50需要在线拆装两次，工序复杂，耗费时间长，导致在线拆装时处于起吊状态燃气涡轮发动机掉落伤人的危险性增大。撬外横梁20、桩腿30和导轨50重量大，移动困难，必须采用葫芦吊装并通过转运车转运，费时费力，并且撬外横梁20、桩腿30和导轨50拆散后，难以按照原空间位置复装，而前后安装误差会造成燃气涡轮发动机进入撬块10后位置偏移，导致后续安装困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置，避免拆卸和安装撬外横梁分别与其下方的桩腿，节省作业时间，并且避免前后的安装误差。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种燃气涡轮发动机移动方法，包括如下步骤：

步骤1、安装滑轨系统；

步骤2、在所述滑轨系统的各个撬外横梁下方安装滑轨辅助连接装置，所述滑轨辅助连接装置与所述撬外横梁一一对应设置，所述滑轨辅助连接装置与所述撬外横梁下方的各个桩腿固连，使各个所述撬外横梁分别与其下方的所述桩腿、所述滑轨辅助连接装置形成滑道梁总成；

步骤3、将旧燃气涡轮发动机沿所述撬外横梁顶部的导轨滑移至撬外，并使用葫芦吊起旧燃气涡轮发动机；

步骤4、拆除各个所述撬外横梁顶部的所述导轨；

步骤5、使用液压铲车将各个所述滑道梁总成转运离开旧燃气涡轮发动机下方；

步骤6、将所述旧燃气涡轮发动机落于转运车上，并移出作业区域；

步骤7、使用所述转运车将新燃气涡轮发动机转运到撬外设定位置，使用所述葫芦吊起所述新燃气涡轮发动机；

步骤8、使用液压铲车将各个所述滑道梁总成转运至所述新燃气涡轮发动机下方，并按照原位置安装就位；

步骤9、安装各个所述撬外横梁顶部的所述导轨；

步骤10、将所述新燃气涡轮发动机落于所述滑轨系统上，并沿所述导轨滑移进入撬块；

步骤11、拆除各个所述滑道梁总成。

作为优选，步骤4和步骤5之间还包括：