[发明专利]一种汽车排气用三元催化器

说明书

本发明涉及汽车尾气净化设备技术领域，且公开了一种汽车排气用三元催化器，包括夹层外套，所述夹层外套的内表面固定安装有绝热夹层。通过变速管直径左大右小，且与导气管通过固定块安装留有间隔，尾气从变速管流入导气管内，流速增大后减小，在导气管与变速管的间隔处产生负压，进入导气管的尾气通过内陶瓷载体反应升温后，经扩散管扩散排出的尾气撞击到隔管的斜面后从外陶瓷载体回流，进一步加热净化，被导气管与变速管间隔处的负压再次吸入到导气管内，对后续进入的尾气加热后通过内陶瓷载体进行净化，对刚启动时，尾气CO等含量多净化效果更好，且尾气升温快，内陶瓷载体达到正常工作温度的速度更快，排出污染尾气的量更少。

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化设备技术领域，具体为一种汽车排气用三元催化器。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统种最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器的净化剂将增强CO、HC和NOX三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应，三种有害气体转变为无害气体，使得汽车尾气得以净化。

现有的三元催化器在使用过程中，是将来自发动机的尾气，经过三元催化器内腔中的多孔陶瓷材料，利用多孔陶瓷材料表面喷涂的氧化剂，在高温下对通过的尾气进行氧化还原反应，从而将尾气进行净化。

三元催化器的初始工作温度在250度，正常工作温度在400-800度，在发动机怠速或者在到达正常工作温度前，从发动机排入到三元催化器内的尾气温度不够，且尾气内CO、HC和NOX的含量多，导致通过三元催化器排出的尾气净化效果差。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种汽车排气用三元催化器，具备怠速状态下尾气升温快，净化剂能快速到达工作温度，净化效果好的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车排气用三元催化器，包括夹层外套，所述夹层外套的内表面固定安装有绝热夹层，所述绝热夹层的内表面固定安装有夹层内套，所述夹层外套、绝热夹层、夹层内套为半圆形与对应的另外一半配合后呈圆形，所述夹层内套的内表面固定安装有隔管，所述隔管的内表面固定套装有外陶瓷载体，所述外陶瓷载体开设有左右贯通的孔，且其内外表面喷涂有净化剂，所述外陶瓷载体中部中空且活动套装有导气管，所述导气管的左端固定安装有变速管，所述变速管与导气管通过固定块固定，所述导气管的左端直径小，所述导气管的右端固定安装有扩散管，所述导气管的中部固定安装有内陶瓷载体，所述内陶瓷载体与外陶瓷载体的结构相同且同样喷涂有净化剂，所述夹层内套的一端固定套装有进气管道，所述进气管道与变速管同轴安装。

作为优选，所述变速管左端直径大于右端直径，所述导气管与变速管之间留有空隙。

作为优选，所述扩散管的截面为“V”形，将尾气导流撞击隔管倾斜表面后，尾气回流进入外陶瓷载体内净化。

作为优选，所述进气管道的右端一体成型有导流罩，所述导流罩的截面为“V”形，所述导气管与外陶瓷载体的一端固定连接有弹簧。

作为优选，所述夹层外套的右端固定安装有温度传感器。

作为优选，所述隔管与夹层内套之间形成的空腔活动套装有滑块，所述滑块的两侧各设置有一个气囊，所述夹层内套中部的内表面且位于滑块的右侧固定安装有电片，所述温度传感器控制滑块的通电状态。

本发明具备以下有益效果：