[发明专利]电驱动系统的有源放电

权利要求书

1.一种用于车辆的电驱动系统，所述电驱动系统包括：

逆变器，所述逆变器具有至少一个相支路，其中所述至少一个相支路中的第一相支路包括第一功率开关；

dc/dc转换器，所述dc/dc转换器被配置为生成内部供电电压，所述内部供电电压相对于被配置为耦合到dc电源的轨上的电压被调节，其中所述dc/dc转换器被配置为将所述内部供电电压生成为相对于所述轨上的所述电压具有相对高的电压差或相对于所述轨上的所述电压具有相对较低的电压差；以及

栅极驱动通道，所述栅极驱动通道被配置为：通过在所述车辆的运行期间施加从所述内部供电电压得到的相对高的电压差来驱动所述第一功率开关进入传导，并且在指示所述车辆的关停或故障的信号之后以从所述内部供电电压得到的相对较低的电压差继续对所述第一功率开关的驱动。

2.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中所述dc/dc转换器包括：

晶体管桥；以及

桥控制器，所述桥控制器被耦合以接收放电命令，并且作为响应，被配置为从驱动所述晶体管桥作为全桥切换到驱动所述晶体管桥作为半桥。

3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中所述栅极驱动通道被配置为在指示所述车辆的关停或故障的所述信号之后脉冲地驱动所述第一功率开关。

4.根据权利要求3所述的电驱动系统，其中所述栅极驱动通道被配置为在相对于使并联耦合于所述逆变器的所述至少一个相支路的电容放电所需的时间所定义的持续时间内脉冲地驱动所述第一功率开关。

5.根据权利要求3所述的电驱动系统，其中所述栅极驱动通道包括具有去饱和保护电路的栅极驱动器电路，其中所述去饱和保护电路指定在脉冲的驱动期间所述第一功率开关的传导将何时结束。

6.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中所述dc/dc转换器还包括：

电容器；以及

变压器，所述变压器具有输入绕组和输出绕组，其中所述电容器耦合到所述变压器的所述输入绕组。

7.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中：

所述至少一个相支路中的所述第一相支路包括第二功率开关；并且

所述栅极驱动通道还被配置为在所述持续时间内驱动所述第二功率开关。

8.根据权利要求7所述的电驱动系统，其中所述栅极驱动通道被配置为在所述持续时间内以比所述第一功率开关的跨导更高的跨导来驱动所述第二功率开关。

9.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中所述电驱动系统被安置在车辆中。

10.一种控制系统，所述控制系统被配置为控制包括第一端子、第二端子和控制端子的功率开关，其中所述功率开关的所述第一端子和第二端子之间的传导响应于所述控制端子上的电压与所述第二端子上的电压之间的差，其中所述控制系统包括：

供电电容器，所述供电电容器耦合在所述控制系统的正轨和负轨之间；

dc/dc转换器，所述dc/dc转换器被配置为检测所述控制系统中的放电命令，其中所述放电命令启动所述供电电容器的有源放电，所述dc/dc转换器被配置为从生成具有相对较高的电压差的内部供电电压切换到生成具有相对较低的电压差的所述供电电压，其中所述dc/dc转换器被配置为输出指示所述内部供电电压下降到阈值以下的信号；以及

开关控制器，所述开关控制器被耦合以接收指示所述内部供电电压下降到阈值以下的所述信号，其中所述开关控制器被配置为响应于指示所述内部供电电压下降到所述阈值以下的所述信号而基于具有相对较低的电压差的所述供电电压控制所述控制端子上的电压和所述第二端子上的电压之间的差。

11.根据权利要求10所述的控制系统，其中所述dc/dc转换器包括：

晶体管桥；以及

桥控制器，所述桥控制器被耦合以接收所述放电命令，并且作为响应，被配置为从驱动所述晶体管桥作为全桥切换到驱动所述晶体管桥作为半桥。