[发明专利]一种能够自动移动的滑车机构在审
申请号: | 202210162632.2 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN114472717A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 金华;杨丹;颜蔓;徐洪;陈静 | 申请(专利权)人: | 四川成飞集成科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88;B21C51/00;B21D19/12;B21D22/02 |
代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 杜朗宇 |
地址: | 610041 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 自动 移动 滑车 机构 | ||
本发明公开了一种能够自动移动的滑车机构,涉及滑车结构技术领域,主要用于解决目前插刀驱动的滑车需要较大的安装空间的问题。其主要结构为:包括水平设置的柱状滑车,所述柱状滑车一侧设有多个驱动块,所述柱状滑车的一端设有用于驱动柱状滑车轴向移动的驱动气缸,另一端设有与柱状滑车的端面顶紧接触的氮气弹簧。本发明提供的一种能够自动移动的滑车机构,该滑车机构能够自动移动,无需依靠“插刀”驱动,大大减少了所需的安装空间,进而能用于宽度有限,且需要完成侧向翻边的外覆盖件模具上。
技术领域
本发明涉及滑车结构技术领域,尤其涉及一种能够自动移动的滑车机构。
背景技术
在汽车模具行业中,压机冲压生产线更新换代相当快,很多汽车行业的老设备,由于压机台面尺寸限制了某些汽车大型覆盖零件模具的使用,造成冲压设备的资源浪费。
而汽车零件形状的复杂性,汽车零件的冲压效率,又使得很多汽车模具都是采用双件拼合结构,实现一次冲压出双件。但由于压机台面的宽度尺寸,限制了一些覆盖件各序模具的使用。这就使得现有的拼合结构的模具结构紧凑程度更高——尤其是需要侧向翻边的零件,对其生产模具上的滑车的安装空间的长度要求进行了限制。
因此,如果采用传统的滑车结构,即利用上模座上的“插刀”驱动滑车,滑车的安装空间的长度就会大大超出,导致模具的宽度增加,进而使模具超出压机台面而出现悬空现象,不利于安全生产、存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够自动移动的滑车机构,该滑车机构能够自动移动,无需依靠“插刀”驱动,大大减少了所需的安装空间,进而能用于宽度有限,且需要完成侧向翻边的外覆盖件模具上。
为实现上述目的,本发明提供一种能够自动移动的滑车机构,包括水平设置在下模座上的柱状滑车,所述柱状滑车一侧的上部设有多个沿其轴向依次设置的驱动块,所述柱状滑车的一端设有用于驱动柱状滑车轴向移动的驱动气缸,另一端设有安装在下模座上且与柱状滑车的端面顶紧接触的氮气弹簧。
作为本发明的更进一步改进,所述柱状滑车端面与驱动气缸之间设有一与柱状滑车同向延伸的气缸活塞杆,所述气缸活塞杆的一端与驱动气缸的动力输出端连接,另一端与柱状滑车端面可拆式连接。
作为本发明的更进一步改进,所述气缸活塞杆端部与嵌入式安装在柱状滑车端面上的活塞杆接头连接。
作为本发明的更进一步改进,所述柱状滑车端面上设有用于安装活塞杆接头的安装凹槽,所述安装凹槽开口上设有防止活塞杆接头脱出的U型盖板。
作为本发明的更进一步改进,靠近所述氮气弹簧一侧的安装凹槽开口上设有与氮气弹簧顶紧接触的挡块。
作为本发明的更进一步改进,所述柱状滑车两端的下模座上皆设有距离传感器。
作为本发明的更进一步改进,所述柱状滑车靠近氮气弹簧一端的下模座上设有限位块。
作为本发明的更进一步改进,所述柱状滑车下方和柱状滑车背离驱动块一侧的下部皆设有安装在下模座上的平导板。
作为本发明的更进一步改进,所述柱状滑车的两侧皆设有多个沿其轴向依次设置的导向凸块。
作为本发明的更进一步改进,所述导向凸块上方设有安装在下模座上的导滑盖板。
有益效果
与现有技术相比,本发明的一种能够自动移动的滑车机构的优点为:
1、该装置包括水平设置在下模座上的柱状滑车,柱状滑车一侧的上部设有多个沿其轴向依次设置的驱动块,柱状滑车的一端设有用于驱动柱状滑车轴向移动的驱动气缸,另一端设有安装在下模座上且与柱状滑车的端面顶紧接触的氮气弹簧。
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