[发明专利]一种降低噪音用的栏栅及船舶有效
| 申请号: | 202210161685.2 | 申请日: | 2022-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN114475909B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
| 发明(设计)人: | 李登华;黄隽;薛琪;高全林 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
| 主分类号: | B63B3/68 | 分类号: | B63B3/68 |
| 代理公司: | 广州微斗专利代理有限公司 44390 | 代理人: | 孟玉丹 |
| 地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 降低 噪音 栏栅 船舶 | ||
本发明提供一种降低噪音用的栏栅,包括多个栅板,多个所述栅板条依次排列,相邻所述格栅条之间设置有柔性条,且所述栅板与所述柔性条之间预留有间隙;所述栅板上设置有多个孔道,所述孔道内填充多孔材料;本发明还提供一种船舶,包括船体和上述的栏栅,所述船体上设置有风机室和居住工作区,所述风机室的侧壁开设有风口,所述栏栅固定在所述风机室的侧壁上,且位于所述风口内;该栏栅和船舶使得居住工作区的噪音有效降低。
技术领域
本发明涉及船舶制造领域,特别涉及一种降低噪音用的栏栅及船舶。
背景技术
现有的船舶C甲板的居住和工作区域靠近风机室,现有技术中,为了适应风机室旁机舱篷的布置,风机室的栏栅一般设置在风机室的侧面(不是朝向船尾的一侧,而是朝向船舷的一侧),这样就会导致风口距离C甲板的居住工作区,严重船员的正常工作和休息。
另外,船舶建造出坞后需要进行各种实验,其中一项就是各个区域的噪音测试,所测量的分贝要低于规范要求,有些船舶布置不合理或者隔音稍微差一些就无法通过噪音测试。现有技术中的船舶,其风机室的布局对于通过测试并无帮助。
发明内容
基于此,有必要提供一种可以减少居住和工作区域噪音的栏栅及船舶。
为解决上述技术问题,一种降低噪音用的栏栅,包括多个栅板,多个所述栅板条依次排列,相邻所述格栅条之间设置有柔性条,且所述栅板与所述柔性条之间预留有间隙;所述栅板上设置有多个孔道,所述孔道内填充多孔材料。
优选地,相邻所述栅板之间的垂直距离小于或者等于所述栅板的宽度,所述柔性条位于相邻所述栅板的中间,且与所述栅板平行设置。
优选地,所述柔性条为帆布条或者漆布条或者人造革条或者橡胶条。
优选地,所述栅板为中空的金属板,所述孔道开设在所述栅板的侧壁上,所述多孔材料填充在所述金属板的中空腔内,所述多孔材料为泡沫塑料或者膨胀珍珠岩制品或者玻璃棉或者矿棉。
优选地,所述孔道的切面呈圆形,所述圆形切面的直径为0.5mm-5mm。
本发明还提供一种船舶,包括船体和上述任一项所述的栏栅,所述船体上设置有风机室和居住工作区,所述风机室的侧壁开设有风口,所述栏栅固定在所述风机室的侧壁上,且位于所述风口内。
优选地,所述风口设置有多个,多个所述风口皆位于背离所述居住工作区的一侧。
优选地,所述风机室设置有四个,四个所述风机室皆设置于船尾,且四个所述风机室呈对角设置,四个所述风机室的栏栅皆朝向船尾。
优选地,所述风机室设置包括第一风机室、第二风机室、第三风机室和第四风机室,所述第一风机室和第二风机室设置于左舷,第三风机室和第四风机室设置于右舷,所述第一风机室和第二风机室之间设置有机舱蓬和梯道,所述机舱蓬的内侧壁呈弯折设置;
所述内侧壁包括第一内侧壁、第二内侧壁和第三内侧壁,所述第一内侧壁位于所述梯道的外侧,所述第三内侧壁的延长线与所述梯道重叠,所述第二内侧壁连接所述第一内侧壁和第三内侧壁。
优选地,所述第二风机室的栏栅朝向所述机舱蓬,且所述第一内侧壁的延长线与所述第二风机室的栏栅相交。
本发明的栏栅和船舶可以最大程度减少噪音传播到居住工作区,使得居住工作区的噪音降到最低,增加船员工作效率和居住品质;对于船舶建造出坞后通过各种噪音测试也有很大帮助。
附图说明
通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明,本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分,且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图,重点在于示出本发明的主旨。
图1为本发明的降低噪音用的栏栅的结构示意图;
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