[发明专利]一种减震电缆桥架及其减震支架

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种减震电缆桥架及其减震支架，包括电缆托架和减震支架，电缆托架包括桥架扁钢和桥架托板，减震支架包括弹性座和支架托板，弹性座沿桥架托板的长度方向间隔布置有至少两个，各弹性座与桥架托板可拆连接，支架托板布置在各弹性座上，支架托板长度方向上并列布置有多个扎带孔。需要减震时，工作人员将弹性座安装在桥架托板上，电缆通过扎带孔和扎带绑缚固定在支架托板上，利用支架托板实现电缆固定，弹性座利用弹性吸收震动，产生过滤震动的效果，防止电缆受损；通过弹性座与桥架托板可拆连接，利用支架托板固定电缆，可仅在需要的位置随时进行加装，降低改装成本，同时结构简单，便于工作人员现场施工。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种减震电缆桥架及其减震支架。

背景技术

电缆是船舶建造中必须的信息传输介质，用于连接操控台和船舶上的各个设备终端，由于船舶中用电位置多，因此作为承载用电的电缆数量庞大。电缆铺设时如果没有较好地固定，随着船舶航行时撞击和震动，会造成电缆松动和受损，引起信号串扰，严重时还可能造成电缆断裂。

每条舰船上都配有主机、发电机等许多大功率设备，这些大功率设备所采用的电缆普遍外径粗大、柔性较软，目前舰船上对该类设备的电缆敷设方式大多为使用不锈钢扎带将电缆直接绑扎在电缆桥架托板上。此种方法将电缆敷设至大型设备附近，直接接入设备，是一种很直接的刚性绑扎连接方法。而该类大功率设备在工作运行过程中，会产生极大的震动，设备的震动也会带动电缆一起震动，长期的电缆震动会有扎带震断、电缆外皮脱落、甚至电缆内部芯线断裂的风险，进而导致设备无法正常运行。普通的电缆桥架缺少相应的减震能力/措施，不能很好的抵消或者控制电缆震动造成的影响。

授权公告号为CN208674785U的专利公开了一种减振型船舶电缆托架，包括支撑架、电缆托架和减震器，电缆托架的端部通过减震器与支撑架连接，电缆托架上设有可供电缆穿过的穿线孔，支撑架包括两根相互平行设置的角钢，电缆托架设置于两根角钢之间，电缆托架的两个端部分别与两根角钢连接，电缆托架的两个端部均连接有减震器并通过减震器与角钢连接。

上述的电缆托架通过减震器达到减震效果，但是船舶中现有的电缆桥架多为模块化批量生产，无法加装上述的减震器以对现有桥架进行减震改造，同时船舶震动主要产生在安装有大功率设备的区域，如果全船均铺设带有减震器的桥架，则成本高。

发明内容

本发明的目的是：提供一种减震支架，以便于对现有桥架需要减震的位置进行加装，降低桥架成本；本发明还提供了一种减震电缆桥架。

为了实现上述目的，本发明提供了一种减震电缆桥架，包括电缆托架和布置在所述电缆托架上的减震支架，所述电缆托架包括平行布置的桥架扁钢和连接在所述桥架扁钢之间的桥架托板，所述减震支架包括弹性座和支架托板，所述弹性座沿所述桥架托板的长度方向间隔布置有至少两个，各所述弹性座与所述桥架托板可拆连接，所述支架托板布置在各所述弹性座上，所述支架托板长度方向上并列布置有多个用于固定扎带的扎带孔。

优选地，所述弹性座包括第一座体、第二座体和弹性件，所述第一座体与所述桥架托板可拆连接，所述第二座体与所述支架托板可拆连接，所述第一座体与所述第二座体间隔布置，所述弹性件连接在所述第一座体与所述第二座体之间。

优选地，所述弹性件为钢丝绳，所述第一座体与所述第二座体上均并列布置有多个用于固定钢丝绳的固定孔。

优选地，所述第一座体与所述第二座体均为槽钢，所述第一座体与所述第二座体的槽口相对布置，槽钢包括与槽口相对的底板和两个平行布置在底板上的侧边板，所述固定孔开设在所述侧边板上。

优选地，所述底板上开设有螺栓孔，所述槽钢与所述桥架托板、所述支架托板均通过螺栓连接。

优选地，所述扎带孔为沿支架托板的宽度方向延伸的长孔。