[发明专利]一种地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏施工方法在审
申请号: | 202210149325.0 | 申请日: | 2022-02-18 |
公开(公告)号: | CN114351763A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 吴靖江;张鹏;徐桃;王涛;陈小羊;刘腾飞;景玉婷;姚争;张永;张晓川 | 申请(专利权)人: | 中建七局交通建设有限公司;中国建筑第七工程局有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E02D29/16;E02D15/02;E02D29/00;E02D31/02;E02D17/18 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 乔玉萍 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车站 围护结构 间注浆 堵漏 施工 方法 | ||
1.一种地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置,其特征在于:包括设置在侧墙(5)与围护结构(6)之间的防水卷材(2),所述防水卷材(2)与围护结构(6)之间设有若干均布的袖阀管(1),围护结构(6)的上部设有冠梁(7),袖阀管(1)向上延伸出冠梁(7),且袖阀管(1)的上部设有防护罩(8)。
2.根据权利要求1所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置,其特征在于:相邻袖阀管(1)之间的间距为4~6米。
3.根据权利要求1或2所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置,其特征在于:所述侧墙(5)的上部设有顶板(3),侧墙(5)的下部设有底板(4),底板(4)的下部设有与围护结构(6)配合的结构底板(10)。
4.根据权利要求3所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置,其特征在于:所述顶板(3)与冠梁(7)之间设有加固件(11)。
5.根据权利要求4所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置,其特征在于:所述顶板(3)与地面和冠梁(7)与地面之间回填土方(9)。
6.根据权利要求5所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置,其特征在于:所述袖阀管(1)的顶部与地面距离为0.2~0.5米。
7.一种如权利要求1~6任一项所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:在围护结构(6)的一侧均匀的铺设袖阀管(1)并将袖阀管(1)固定在围护结构(6)上,记录袖阀管(1)的位置,在袖阀管(1)的外部设置防水卷材(2),沿防水卷材(2)进行侧墙(5)的施工,通过袖阀管(1)对围护结构(6)与侧墙(5)之间的施工缝进行填补;
S2:在袖阀管(1)的上部设置防护罩(8)并进行土方(9)的回填,对回填完成的土方(9)进行处理;
S3:如果在完成施工的场地发现渗水点,对渗水点进行标记;
S4:根据标记的渗水点查找相应袖阀管(1)的位置,根据相应袖阀管(1)位置对袖阀管(1)进行挖掘,采用袖阀管注浆器对袖阀管(1)进行注浆防水填补;
S5:填补完成后取出袖阀管注浆器,重复步骤S2~S5,直至完成整个施工。
8.根据权利要求7所述的地铁车站侧墙与围护结构间注浆堵漏装置的施工方法,其特征在于,所述步骤S1中,在铺设袖阀管(1)前对围护结构(6)的表面进行清理,使平整度满足D/L=1/20,其中D为相邻两凸面件最大深度、L为相邻两凸面间最小距离。
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