[发明专利]备电模式的电动车电子锁控制电路和电动车

说明书

本发明提供了备电模式的电动车电子锁控制电路和电动车，包括：通信单元、MCU、备用电池、备电电源转换电路、线性稳压器、电子锁驱动电路和电子锁；通信单元、电子锁驱动电路和线性稳压器分别与MCU相连接，备用电池、线性稳压器和电子锁驱动电路分别与备电电源转换电路相连接；备电电源转换电路在检测到动力电池拆卸的情况下，通过备用电池输出的第一电源电压为通信单元、MCU、线性稳压器、电子锁驱动电路和电子锁供电；MCU通过通信单元接收用户终端发送的指令信息，将指令信息发送给电子锁驱动电路；电子锁驱动电路根据指令信息控制电子锁开启或关闭；当动力电池拆除时，通过备用电池为电动车的电子锁提供电能，从而提高用户体验。

技术领域

本发明涉及电动车控制技术领域，尤其是涉及备电模式的电动车电子锁控制电路和电动车。

背景技术

随着二轮电动车、三轮电动车和智能手机的普及，电子锁因为使用便捷，无钥匙出行可以提升智能驾驶出行体验，从而变得越来越流行。

目前，二轮电动车或三轮电动车安装的电子锁，由于拆了动力电池后，电动车的整车电源都会断电，从而导致智能手机无法控制电子锁的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供备电模式的电动车电子锁控制电路和电动车，在动力电池拆除的情况下，通过备用电池为电动车的电子锁提供电能，从而提高用户体验。

第一方面，本发明实施例提供了备电模式的电动车电子锁控制电路，所述电路包括：通信单元、MCU、备用电池、备电电源转换电路、线性稳压器、电子锁驱动电路和电子锁；

所述通信单元、所述电子锁驱动电路和所述线性稳压器分别与所述MCU相连接，所述备用电池、所述线性稳压器和所述电子锁驱动电路分别与所述备电电源转换电路相连接；

所述备电电源转换电路，用于在检测到动力电池拆卸的情况下，通过所述备用电池输出的第一电源电压为所述通信单元、所述MCU、所述线性稳压器、所述电子锁驱动电路和所述电子锁供电；

所述MCU，用于通过所述通信单元接收用户终端发送的指令信息，并将所述指令信息发送给所述电子锁驱动电路；

所述电子锁驱动电路，用于根据所述指令信息控制所述电子锁开启或关闭。

进一步的，所述指令信息包括开启指令和关闭指令；

所述电子锁驱动电路，用于根据所述开启指令控制所述电子锁内的直流电机正转；

或者，

根据所述关闭指令控制所述电子锁内的直流电机反转。

进一步的，所述电路还包括动力电池和电源电路；

所述动力电池，与所述电源电路相连接，用于输出恒定电压；

所述电源电路，与所述备电电源转换电路相连接，用于将所述恒定电压进行降压，得到降压后的恒定电压；

所述备电电源转换电路，用于将所述降压后的恒定电压为所述线性稳压器、所述MCU和所述电子锁驱动电路供电。

进一步的，在所述电源电路中，动力电池的正极与反向保护二极管D1的正极相连接，所述反向保护二极管D1的负极分别与电源电路芯片U1的引脚5、引脚6、引脚7、引脚8和第一滤波电容C1的正极相连接，所述第一滤波电容C1的负极接地；