[发明专利]一种可以无人卸车的集装箱输送系统

说明书

本发明涉及车辆卸载技术领域，特别涉及一种可以无人卸车的集装箱输送系统，包括集装箱体、支撑底座、搭放板、电动滑块和顶伸机构，所述集装箱体内下侧壁安装有支撑底座，支撑底座的上侧面沿其长度方向均匀设置有搭放板，集装箱体内下侧壁设置有两个电动滑块，两个电动滑块对称分布在支撑底座的前后两侧，每个电动滑块上均安装有顶伸机构；本发明的输送系统采用与货车集装箱一体化的设计，能够对集装箱内的货物从右往左依次卸载，本发明能够在货物卸载时控制货物进行自动倾斜滑落到翻转板上，并通过翻转板将货物翻转到集装箱的外侧，便于货物的卸载动作。

技术领域

本发明涉及车辆卸载技术领域，特别涉及一种可以无人卸车的集装箱输送系统。

背景技术

大型的集装箱货车能够对大量的货物进行运输，并保证了货物的完好性。集装箱货车虽有诸多有点，但集装箱货车进行卸货时难度较大。

针对现有集装箱货车进行货物卸载现有技术也提出一些解决方案，公开号CN202896358U的中国实用新型专利公开了一种低平板集装箱半挂自卸车，该实用新型通过液压缸顶伸的方式将车辆的集装箱进行整体顶伸，以达到卸货的目的，这种方式卸货方式只能够对特定的货物，普通的货物采用上述方式会造成货物损坏；现有针对集装箱的卸货还会通过外部的传输带等传送部件配合进行货物的卸车。

上述现有技术针对货车集装箱内进行货物装载时还存在以下问题：1.货车集装箱进行整体顶伸动作时，会造成货物挤压震动并发生损坏，且集装箱的体积一般较大，位于集装箱靠近车头的一侧无法卸出；通过外部的传送部件进行卸车还需要人工配合将货物放置到传送部件上，且货物沿传送部件传输到集装箱外端时还需要人工将货物从输送部件上搬下，从而人工劳动量较大，且货物还存在从传输部件上掉落发生损坏的隐患。

发明内容

为了解决上述技术难题，本发明具体提供了一种可以无人卸车的集装箱输送系统，包括集装箱体、支撑底座、搭放板、电动滑块和顶伸机构，所述集装箱体为箱体结构，集装箱体的右端设置有开合门，所述集装箱体内下侧壁安装有支撑底座，支撑底座的上侧面沿其长度方向均匀设置有搭放板，所述搭放板的前后两端均对称设置有两个定位插孔；集装箱体内下侧壁设置有两个电动滑块，两个电动滑块对称分布在支撑底座的前后两侧，每个电动滑块上均安装有顶伸机构，本发明采用与货车集装箱一体化的设计，能够便于装载在集装箱体内的货物进行快速卸车。

所述顶伸机构包括传导板、顶伸气缸、顶伸插板和定位插柱，传导板的底部通过铰链安装在电动滑块的上侧面，传导板的上侧面通过顶伸气缸安装有顶伸插板，顶伸插板的上侧面设置有两个定位插柱；两个所述定位插柱之间的间距等于搭放板上两个定位插孔之间的间距，顶伸机构通过将搭放板进行向上顶伸，使得搭放板上放置的货物随之向上移动，在电动滑块的作用下顶伸机构带动搭放板与货物移动到集装箱体的右侧，便于货物的卸车。

所述集装箱体的侧壁对称设置有U型结构的定位支架，定位支架的开口端卡设在传导板对应集装箱体侧壁的一侧。

所述支撑底座的右端通过铰链连接的方式安装有翻转板，翻转板的顶部左侧设置有防护板，翻转板的下端左侧设置有搭设板，搭设板位于支撑底座的上方，翻转板的底部与支撑底座的下侧面之间设置有转动调节组件，货物随搭放板移动到翻转板的位置时，货物能够搭在翻转板的搭设板与防护板之间，之后通过调节组件带动翻转板进行翻转，以便翻转板将货物翻转到集装箱体的外侧。

进一步的，相邻的两个所述搭放板位置最接近的两个定位插孔之间的距离与同一搭放板上的两个定位插孔之间的距离相等，定位插孔的下端为扩孔结构。

进一步的，所述支撑底座上对应每个搭放板的位置均设置有归位槽，每个搭放板的下侧面均设置有归位体，归位体插设在归位槽内，且归位槽的下侧壁设置有磁铁块。

进一步的，所述定位支架的右端设置有左右布置的两组导向圆柱，右端的一组导向圆柱能够在传导板移出定位支架后使传导板向右侧转动，左端的一组导向圆柱能够在传导板恢复到定位支架内时对传导板进行导向。