[发明专利]一种高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构

权利要求书

1.一种高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：包括功率传递机构和轴向力传递机构，所述轴向力传递机构设于高压压气机出口与主燃烧室之间，所述功率传递机构设于高压压气机入口处；

所述功率传递机构包括齿轮组件和第二中央传动杆(6)，所述第二中央传动杆(6)设于进气机匣(13)内侧，所述齿轮组件连接于第二中央传动杆(6)和高压压气机的前轴颈(14)之间，所述高压压气机的后轴颈(17)与轴向力传递机构相连，所述第二中央传动杆(6)与附件机匣相连。

2.如权利要求1所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述齿轮组件包括第一齿轮组、水平传动轴(16)和第二齿轮组；所述水平传动轴(16)的轴向方向沿着航空发动机的轴向方向设置，所述第一齿轮组设于水平传动轴(16)与第二中央传动杆(6)之间，所述第二齿轮组设于水平传动轴(16)与前轴颈(14)之间；

所述第二齿轮组包括同轴设于水平传动轴(16)上的传动主动直齿轮(10)、同轴设于高压压气机前轴颈(14)上的传动被动直齿轮(11)，所述传动主动直齿轮(10)与传动被动直齿轮(11)相互啮合。

3.如权利要求2所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述第一齿轮组包括同轴设于水平传动轴(16)上的第二中央传动主动锥齿轮(8)、同轴设于第二中央传动杆(6)上的第二中央传动被动锥齿轮(7)，所述第二中央传动主动锥齿轮(8)和第二中央传动被动锥齿轮(7)相互啮合。

4.如权利要求2所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述第一齿轮组和第二齿轮组分别位于第二中央传动杆(6)的两侧。

5.如权利要求4所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述进气机匣(13)上设有锥形套(20)，所述锥形套(20)同轴套设于第二中央传动杆(6)上，所述锥形套(20)直径较小的一端与第二中央传动杆(6)之间连接有第一固定轴承(18)；所述锥形套(20)直径较大的一端的侧壁上开设有对应设置的两组安装槽，所述水平传动轴(16)插入至两组安装槽内，所述安装槽内壁与水平传动轴(16)之间设有第二固定轴承(9)。

6.如权利要求1所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述进气机匣(13)内设有沿航空发动机径向设置的密封套(19)，所述第二中央传动杆(6)同轴设置密封套(19)内并且第二中央传动杆(6)的两端与密封套(19)内壁之间均连接有轴承。

7.如权利要求1所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述高压压气机的前轴颈(14)与进气机匣(13)之间连接有滚棒轴承(24)，所述风扇轴颈与高压压气机的前轴颈(14)之间连接有封严篦齿(21)。

8.如权利要求1所述的高马赫数涡轮发动机中央传动系统总体结构，其特征在于：所述功率传递机构包括高压滚珠轴承(12)、轴承座(22)和主燃烧室机匣(23)，所述高压滚珠轴承(12)位于主燃烧室机匣(23)内侧并且高压滚珠轴承(12)的内环设于高压压气机的后轴颈(17)上，所述轴承座(22)与高压滚珠轴承(12)的外环相连，所述主燃烧室机匣(23)与轴承座(22)相连。