[发明专利]一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具及铸造方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，属于新能源汽车制造领域。一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括：机架、底座与端盖；所述底座上端面上形成模腔，所述端盖水平的覆盖在所述底座上，所述端盖上开设有第一进气通道，所述第一进气通道的一端与所述端盖的外部连通，所述第一进气通道的另一端与所述模腔连通，所述端盖的底面上开设有同于形成电池箱的隔断的凹腔；所述机架布置在所述端盖的上方，所述端盖的宽度方向的两侧沿着远离所述底座的方向延伸，所述机架上转动连接有螺杆，所述螺杆竖直布置，所述螺杆与所述端盖螺纹连接；所述端盖的两侧分别固定连接有竖直布置的延伸板，所述延伸板上开设有第一通孔与第二通孔。

技术领域

本发明涉及新能源汽车制造领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具及铸造方法。

背景技术

低压铸造是将液态合金在压力作用下由下而上压入铸型型腔，并在压力作用下凝固获得铸件的铸造方法。密封的坩埚内通入干燥的压缩空气或惰性气体，借助于作用于金属液面上的压力，使金属液沿升液管自下而上通过浇道平稳地充满铸型，充型压力一般为20～60kPa。当铸件完全凝固后，解除液面上的气体压力，使升液管和浇道中没有凝固的金属液靠自重流同坩埚中，然后打开铸型，取出铸件。

新能源车电池箱为了容纳电池组，需要在电池箱中形成隔断，这种隔断大都需要一体铸造成型。而现有的低压铸造的过程中，，由于气压作用，铸件被压紧在模腔中，凝固后难以取出。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具及铸造方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括：底座与端盖；

所述底座上端面上形成模腔，所述端盖水平的覆盖在所述底座上，所述端盖上开设有第一进气通道，所述第一进气通道的一端与所述端盖的外部连通，所述第一进气通道的另一端与所述模腔连通，所述端盖的底面上开设有同于形成电池箱的隔断的凹腔；所述机架布置在所述端盖的上方，所述端盖的宽度方向的两侧沿着远离所述底座的方向延伸，所述机架上转动连接有螺杆，所述螺杆竖直布置，所述螺杆与所述端盖螺纹连接；所述端盖的两侧分别固定连接有竖直布置的延伸板，所述延伸板上开设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔与所述第一进气通道的外端对齐；所述底座的底面上开设有第二进气通道，所述第二进气通道中滑动连接有活塞，所述底座上开设有连接槽，所述连接槽的一端所述第二进气通道连通，所述连接槽的另一端与所述模腔连通，所述连接槽竖直布置，所述连接槽中滑动连接有顶块，所述顶块的一端与所述模腔的端面平齐，所述顶块与所述活塞之间设有连杆，所述连杆的一端与所述活塞铰接，所述连杆的另一端与所述顶块铰接，所述顶块的上端面与所述模腔底面对齐，所述第二进气通道的外端位于所述第二通孔的正上方，所述端盖向上移动能够使得所述第二通孔与所述第二进气通道对齐。

作为本发明的优选实施方式，所述延伸板的远离所述底座的一端面固定安装有第一齿条，所述第一齿条竖直布置，所述机架上固定安装有固定板，所述固定板的下端向下延伸，所述固定板的下端转动连接有第一轴，所述第一轴水平布置所述第一轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与所述第一齿条相啮合，所述第一轴的两端固定安装有第一杆，所述第一杆上固定安装有喷水器。