[发明专利]一种乘用车后排座椅及汽车

说明书

本发明提供一种乘用车后排座椅及汽车，具体涉及汽车领域。所述乘用车后排座椅包括左后座椅、右后座椅和多功能组件；其中所述多功能组件设置在所述左后座椅和所述右后座椅之间，所述多功能组件包括后排扶手和后排隔板；所述后排扶手位于所述左后座椅的靠背和所述右后座椅的靠背之间，所述后排隔板位于所述左后座椅的靠背和所述右座椅的靠背之间，本发明的后排扶手具有足够的长度，以使其放倒后能够与中央通道箱组合形成吧台本发明利用后排隔板能够放倒，以实现后备箱空间的扩展。

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种乘用车后排座椅及汽车。

背景技术

乘用车后排座椅一般分为固定式和可放倒式两种，对于可放倒式座椅，一般又细分为4：6放倒和4:2:4放倒两种，相对而言，4:6放倒在结构上更加简单，但灵活性较差，而4:2:4放倒方式使用场景比较灵活，但结构比较复杂，尤其是中间靠背的上端需要设置独立锁具，以确保其稳定性，然而在一些车型中，中间靠背上还设有可折叠的后排扶手，但为了避让中间靠背上端的锁具安装空间，后排扶手无法做的太长，因此后排扶手只能作为一种独立的辅助的支撑和储物结构，无法与中央通道箱建立应用场景关系，功能单一，无法满足消费者需求。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种乘用车后排座椅及汽车，以改善现有后排扶手功能单一的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种乘用车后排座椅，包括左后座椅、右后座椅和多功能组件；

其中所述多功能组件设置在所述左后座椅和所述右后座椅之间，所述多功能组件包括后排扶手和后排隔板；

所述后排扶手位于所述左后座椅的靠背和所述右后座椅的靠背之间，所述后排扶手被装配为能够在以下两工位间切换：

工位一，所述后排扶手向上立起，并收纳于所述左后座椅的靠背和所述右后座椅的靠背之间，以使所述后排扶手作为中间靠背；以及

工位二，所述后排扶手向前放倒，并与中央通道箱相接或者与中央通道箱之间的间隙小于预设值，以使所述后排扶手与所述中央通道箱组合而作为吧台；

所述后排隔板位于所述左后座椅的靠背和所述右座椅的靠背之间，所述后排隔板被装配为能够在以下两工位间切换：

工位a，所述后排隔板封堵在所述左后座椅的靠背和所述右后座椅的靠背之间的区域，以隔离后备箱和乘员舱；以及

工位b，所述后排隔板避开所述左后座椅的靠背和所述右后座椅的靠背之间的至少部分区域，以连通所述后备箱和所述乘员舱。

在本发明一实施例中，所述后排隔板的第一端与一固定支架转动连接；所述后排隔板的第一端设有扶手支架，所述后排扶手与所述扶手支架转动连接；当所述后排隔板位于所述工位a，且所述后排扶手位于所述工位一时，所述后排隔板位于所述后排扶手的后侧。

在本发明一实施例中，所述后排隔板的第一端与所述固定支架之间设有第一保持机构，所述第一保持机构被装配为能够将已经处于所述工位a的后排隔板保持在所述工位a，并能够将所述后排隔板从所述工位a释放。

在本发明一实施例中，所述第一保持机构包括调角器，所述调角器包括动盘和定盘，所述动盘与所述后排隔板固接，所述定盘与所述固定支架固接；所述动盘上设有棘轮，所述定盘上设有棘爪和棘爪驱动机构，所述棘爪与所述定盘活动连接，所述棘爪驱动机构用于驱动所述棘爪活动，以使所述棘爪与所述棘轮啮合或分离。