[发明专利]稳定性高的汽车减震器连杆端部辅助成型装置

权利要求书

1.稳定性高的汽车减震器连杆端部辅助成型装置，包括两个握把(1)，其特征在于：两个所述握把(1)顶部均固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)顶端均固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)顶部靠近左右两侧处均有竖板(4)，所述竖板(4)远离连接板(3)中心处的一侧靠近底部处均设有合页，所述竖板(4)通过合页与连接板(3)活动连接，所述竖板(4)顶部均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内腔均啮合设有连接螺纹杆(5)，所述连接螺纹杆(5)顶端铰接有调节框(49)，所述调节框(49)左右两侧均贯穿设有螺纹管(47)，所述螺纹管(47)内腔均贯穿设有活动螺纹杆(48)，并与其相互啮合，所述活动螺纹杆(48)相对应的一端均固定连接有固定盘(46)，所述固定盘(46)相对应的一侧靠近底部处均共同固定连接有两个夹板(45)，所述连接柱(2)外侧边缘均套设有圆环(10)，所述圆环(10)相对应的一侧均固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)前侧有限位机构，所述握把(1)内腔有转动机构，所述握把(1)之间有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的稳定性高的汽车减震器连杆端部辅助成型装置，其特征在于：所述转动机构包括竖板(4)相对应的一侧均固定连接的感应器(6)，所述感应器(6)远离连接板(3)中心处的一侧均固定连接有电线(7)，所述握把(1)、连接柱(2)和连接板(3)内腔均开设有通孔，并为相互贯通设置，所述通孔内腔靠近底部处有电机(12)，所述电机(12)动力输出轴固定连接有传动杆(13)，所述传动杆(13)顶端贯穿通孔，所述握把(1)左右两侧均开设有竖槽，所述电线(7)远离感应器(6)的一端贯穿竖槽，并固定连接在相邻的电机(12)一侧，所述通孔底部开设有两个连接孔，所述电机(12)底部固定连接有连接弹簧(14)，所述连接弹簧(14)底端固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)底部靠近左右两侧处均固定连接有弹性杆(16)，所述弹性杆(16)远离电机(12)的一端贯穿相邻的连接孔。

3.根据权利要求1所述的稳定性高的汽车减震器连杆端部辅助成型装置，其特征在于：所述夹紧机构包括连接杆(19)顶部均固定连接的竖杆(31)，所述竖杆(31)顶端共同有圆盘(32)，所述圆盘(32)底部开设有环形槽，所述圆盘(32)底部开设有若干个移动槽，所述移动槽与环形槽为相互贯通设置，所述竖杆(31)顶端固定连接有滑块(33)，所述滑块(33)活动连接在环形槽内腔，所述圆盘(32)顶部靠近前后两侧处均开设有两个活动槽，所述活动槽内腔均活动连接有活动块(34)，所述活动块(34)顶部均固定连接有半圆板(37)，所述半圆板(37)内腔底部均固定连接有限位块(52)，所述限位块(52)前侧均铰接有活动摆动板(51)，所述活动摆动板(51)底部均固定连接有两个限位弹簧(50)，所述限位弹簧(50)底端共同固定连接在相邻的活动摆动板(51)内腔侧壁，所述半圆板(37)相对应的一侧靠近底部处均开设有凹槽，所述凹槽内腔均固定连接有磁铁(53)。

4.根据权利要求1所述的稳定性高的汽车减震器连杆端部辅助成型装置，其特征在于：所述限位机构包括连接杆(19)前侧均固定连接的圆柱(18)，位于右侧所述连接杆(19)左端固定连接有固定板(20)，位于左侧所述连接杆(19)右端开设有开槽，所述固定板(20)铰接在开槽内腔，所述圆柱(18)内腔开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内腔贯穿设有限位螺纹杆(21)，并与其相互啮合，所述限位螺纹杆(21)底端固定连接有调节板(23)，所述调节板(23)底部靠近左右两侧处均固定连接有弧形板(22)，所述弧形板(22)之间共同固定连接有横板(24)，所述横板(24)底部均固定连接有绳索(28)，所述绳索(28)底端固定连接有连接球(29)，所述连接球(29)底部固定连接有挂钩(30)。

5.根据权利要求4所述的稳定性高的汽车减震器连杆端部辅助成型装置，其特征在于：所述绳索(28)外侧边缘套设有连接环(25)，所述连接环(25)相对应的一侧均固定连接有横杆(26)，所述横杆(26)相对应的一端均固定连接有限位球(27)，所述限位球(27)顶部开设有通槽。