[发明专利]一种电驱动系统的故障诊断方法在审
| 申请号: | 202210117965.3 | 申请日: | 2022-02-08 |
| 公开(公告)号: | CN114609457A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 秦小雷 | 申请(专利权)人: | 上海安沛动力科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/36;G01M17/007 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200241 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 系统 故障诊断 方法 | ||
本发明的实施例公开一种电驱动系统的故障诊断方法,涉及电动汽车技术领域。所述方法,包括:获取电驱动系统的电气参数;根据预设状态计算模型,通过所述电气参数计算所述电驱动系统的当前状态值;根据预设的电驱动系统的状态值和故障类型的对应关系,确定所述电驱动系统的当前状态值对应的故障类型,并将确定的故障类型提供给用户。本发明能够根据电驱动系统的电气参数,无需人工参与,智能的诊断出电驱动系统故障信息,提高了故障诊断的效率,降低了故障维修成本。
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域,尤其涉及一种电驱动系统的故障诊断方法。
背景技术
电能,是指使用电以各种形式做功的能力。电能是一种经济、实用、清洁且容易控制和转换的能源形态,广泛应用于动力方面,如电动汽车,电动机等电动设备方面。
电能转换为做功的能力,电驱动系统作为动力传动部件,驱动/牵引设备运动,是非常重要的设备,因此电驱动系统的安全性和可靠性就显得至关重要。但是电驱动系统采用了大量的电子元件,在各种恶劣条件下,其运行的可靠性还有待改进,出现故障的情况也比较多。
目前,电驱动系统的故障诊断方法主要靠维修人员的经验进行诊断,对维修人员技术能力要求较高,并且维修人员也需要花费大量的时间进行故障诊断,导致故障维修的成本也比较高。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种电驱动系统的故障诊断方法,用于解决现有电驱动系统故障诊断方法,需要靠人工方式进行诊断,对维修人员技能要求高,诊断时间长的问题。本发明能够根据电驱动系统的电气参数,无需人工参与,智能的诊断出电驱动系统故障信息,提高了故障诊断的效率,降低了故障维修成本。
本发明实施例提供一种电驱动系统的故障诊断方法,包括:
获取电驱动系统的电气参数;
根据预设状态计算模型,通过所述电气参数计算所述电驱动系统的当前状态值;
根据预设的电驱动系统的状态值和故障类型的对应关系,确定所述电驱动系统的当前状态值对应的故障类型,并将确定的故障类型提供给用户。
在一可选实施例中,所述电驱动系统的电气参数包括电驱动系统的输入电压和输入电流。
在一可选实施例中,所述电驱动系统的故障类型包括电驱动系统欠电压,欠电流,过电压,过电流,功率过负荷中的一种。
在一可选实施例中,所述预设状态计算模型为:
其中,B表示所述电驱动系统的状态值;| |表示求取绝对值;∧表示逻辑关系与;u表示当前所述电驱动系统的输入电压值;I表示当前所述电驱动系统的输入电流值;[umin,umax]表示所述电驱动系统的正常工作电压范围;[Imin,Imax]表示所述电驱动系统的正常工作电流范围;Pmax表示所述电驱动系统的最大负荷功率;F()表示正数检验函数,若括号内的数值为正数则函数值为1,反之为0;
所述预设的电驱动系统的状态值和故障类型的对应关系为:电驱动系统的状态值B=-2对应所述电驱动系统欠电流故障,电驱动系统的状态值B=-1对应所述电驱动系统欠电压故障,电驱动系统的状态值B=1对应所述电驱动系统过电压故障,电驱动系统的状态值B=2对应所述电驱动系统过电流故障,电驱动系统的状态值B=3对应所述电驱动系统功率过负荷故障,电驱动系统的状态值B=0对应所述电驱动系统正常无故障。
在一可选实施例中,所述将确定的故障类型提供给用户,包括:
根据所述电驱动系统的当前状态值和预设的第一公式,得到第一二进制控制信号和第二二进制控制信号;
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