[发明专利]铁路行车预警方法、装置、电子设备及存储介质有效
| 申请号: | 202210113489.8 | 申请日: | 2022-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN114446093B | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
| 发明(设计)人: | 田秀华;刘瑞华;张国庆;于聪颖 | 申请(专利权)人: | 北京世纪东方智汇科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/01;G08G1/0967 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郭亮 |
| 地址: | 102600 北京市大兴区中关村科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 行车 预警 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种铁路行车预警方法,其特征在于,包括:
获取驶向预警终端设备的铁路行车的第一铁路线路,以及所述预警终端设备所在的第二铁路线路;
根据所述第一铁路线路和所述第二铁路线路,确定驶向所述预警终端设备的铁路行车切换至所述预警终端设备所在铁路线路的线路切换点;
根据所述线路切换点,计算驶向所述预警终端设备的铁路行车与所述预警终端设备的实际铁路距离,当所述实际铁路距离小于或等于所述预警终端设备的预警距离时,向所述预警终端设备发送铁路行车接近预警信息;
根据所述线路切换点,计算驶向所述预警终端设备的铁路行车与所述预警终端设备的实际铁路距离,包括:
根据所述线路切换点的位置信息,确定驶向所述预警终端设备的铁路行车与所述线路切换点的第一距离,以及确定所述预警终端设备与所述线路切换点的第二距离;
根据所述第一距离和所述第二距离,计算驶向所述预警终端设备的铁路行车与所述预警终端设备的实际铁路距离;
还包括:
获取所述预警终端设备所在的铁路线路编码;
根据所述铁路线路编码和预警终端设备的预警趋势,确定与所述预警终端设备连接的各条铁路线路,其中,所述预警趋势根据预警终端设备所在的铁路线路编码和预警终端设备的公里标确定;
还包括:
根据所述第一铁路线路的线路信息和所述第二铁路线路的线路信息,确定驶向所述预警终端设备的铁路行车切换至所述预警终端设备所在铁路线路所需切换的铁路线路集合;
在所述铁路线路集合中按照驶向所述预警终端设备的铁路行车的线路切换顺序,依次确定相邻两条铁路线路的线路切换点,得到线路切换点集合;
根据所述线路切换点集合中各线路切换点的位置信息,确定驶向所述预警终端设备的铁路行车与预警终端设备所在铁路线路的线路切换点的第三距离,以及确定所述预警终端设备与所述线路切换点的第二距离;根据所述第三距离和所述第二距离,计算驶向所述预警终端设备的铁路行车与所述预警终端设备的实际铁路距离。
2.根据权利要求1所述的铁路行车预警方法,其特征在于,还包括:
根据所述实际铁路距离和驶向所述预警终端设备的铁路行车的行驶速度,计算驶向所述预警终端设备的铁路行车到达所述预警终端设备所在位置的预计时间,并将所述预计时间发送至所述预警终端设备。
3.根据权利要求1所述的铁路行车预警方法,其特征在于,还包括:
根据各个铁路行车定时上报的行驶信息,在与所述预警终端设备连接的各条铁路线路上确定驶向所述预警终端设备的铁路行车。
4.根据权利要求3所述的铁路行车预警方法,其特征在于,所述根据各个铁路行车定时上报的行驶信息,在与所述预警终端设备连接的各条铁路线路上确定驶向所述预警终端设备的铁路行车,包括:
根据各个铁路行车定时上报的行驶信息,确定在与所述预警终端设备连接的各条铁路线路上正常行驶的铁路行车;
根据在与所述预警终端设备连接的各条铁路线路上正常行驶的铁路行车的行驶方向,确定驶向所述预警终端设备的铁路行车。
5.一种用于实现权利要求1-4任一项所述铁路行车预警方法的铁路行车预警装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取驶向预警终端设备的铁路行车的第一铁路线路,以及所述预警终端设备所在的第二铁路线路;
第一处理模块,用于根据所述第一铁路线路和所述第二铁路线路,确定驶向所述预警终端设备的铁路行车切换至所述预警终端设备所在铁路线路的线路切换点;
第二处理模块,用于根据所述线路切换点,计算驶向所述预警终端设备的铁路行车与所述预警终端设备的实际铁路距离,当所述实际铁路距离小于或等于所述预警终端设备的预警距离时,向所述预警终端设备发送铁路行车接近预警信息。
6.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至4任一项所述铁路行车预警方法的步骤。
7.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述铁路行车预警方法的步骤。
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