[发明专利]一种汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构、车辆

权利要求书

1.一种汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，包括系带卡扣本体，所述系带卡扣本体为一体结构，所述系带卡扣本体包括系带（1）、用于卡接A立柱上内饰板（B）上的安装座（B1）和车身钣金（A）的第一卡扣结构（2）和用于对脱出第一卡扣结构（2）的所述安装座（B1）进行限位的第二卡扣结构（3），所述第一卡扣结构（2）和第二卡扣结构（3）设置在系带（1）的两端，所述系带（1）呈弯折状态或能够被弯折布置，所述车身钣金（A）与第一卡扣结构（2）卡接的拔脱力大于安装座（B1）与第一卡扣结构（2）卡接的拔脱力。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述第一卡扣结构（2）包括用于卡接车身钣金（A）的第一子卡扣结构（21）和用于卡接所述安装座（B1）的第二子卡扣结构（22），所述第一子卡扣结构（21）和第二子卡扣结构（22）背向设置。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述第一子卡扣结构（21）包括第一子卡扣本体（211）和设置在第一子卡扣本体（211）的外侧面上设置有弹性卡爪（21a），所述弹性卡爪（21a）用于在穿过车身钣金（A）时受挤压产生收缩，在不受挤压时自动回弹对车身钣金（A）进行限位。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述第一子卡扣结构（21）还包括弹性预紧结构（21b），所述弹性预紧结构（21b）设置在弹性卡爪（21a）的内侧，所述弹性预紧结构（21b）用于将卡紧车身钣金（A）预压在弹性卡爪（21a）上。

5.根据权利要求2至4任一所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述第二子卡扣结构（22）包括第二子卡扣本体（221），所述第二子卡扣本体（221）的侧面设置有一通孔（22a）以形成设置在通孔（22a）两侧的两个弹性卡子（22b），所述两个弹性卡子（22b）的中部向外凸起，所述第二子卡扣本体（221）用于在所述安装座（B1）时两个弹性卡子（22b）受挤压向内收缩，在不受挤压时自动回弹对所述安装座（B1）进行限位。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述靠近车顶一侧的弹性卡子（22b）的内侧面根部设置有加强斜面（22c），用于在侧气帘（C）展开过程中，带有加强斜面（22c）的弹性卡子（22b）从安装座（B1）上脱出会晚于另一个弹性卡子（22b）。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述第二子卡扣结构（22）还包括防旋转结构（22d），所述防旋转结构（22d）设置在第二子卡扣本体（221）的内侧，用于与所述安装座（B1）的顶面进行防错装配。

8.根据权利要求1或2或3或4或6或7所述的汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构，其特征在于，所述第二卡扣结构（3）包括第二卡扣本体（31），所述第二卡扣本体（31）上沿第二卡扣本体（31）的延伸方向从内到外依次设置有第一限位结构（31a）和第二限位结构（31b），用于当所述第一限位结构（31a）从所述安装座（B1）上脱出后能被第二限位结构（31b）继续阻挡限位。

9.一种汽车内饰板用系带卡扣装配结构，其特征在于，包括车身钣金（A）、A立柱上内饰板（B）和权利要求1至8任一所述的汽车内饰板用系带卡扣，所述A立柱上内饰板（B）上设置有安装座（B1），所述安装座（B1）和车身钣金（A）被卡接在第一卡扣结构（2）上，所述第二卡扣结构（3）能够对脱出第一卡扣结构（2）的所述安装座（B1）进行限位。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车内饰板用系带卡扣装配结构。