[发明专利]一种汽车轮胎耐磨度测试装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎耐磨度测试装置，属于汽车轮胎测试技术领域，包括输送装置、调速装置、轮胎夹紧装置、耐磨测试装置和下料台，输送装置设置在地面上，调速装置设置在地面上且位于输送装置的正上方，调速装置底部安装有轮胎夹紧装置，耐磨测试装置安装在输送装置的一侧，下料台安装在输送装置的一端；本发明通过输送装置将一批抽检轮胎依次输送到轮胎夹紧装置下方，轮胎夹紧装置对待检测轮胎进行固定，耐磨测试装置移动到轮胎两侧再使用调速装置控制轮胎进行旋转，对轮胎耐磨度进行检测，调速装置针对不同尺寸的轮胎调整轮胎旋转速度，测试完成后通过输送装置将轮胎输送到下料台上，检测人员测量轮胎的外圈直径变化以判断耐磨度是否合格。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎测试技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎耐磨度测试装置。

背景技术

为了提高汽车轮胎的销量和提升汽车轮胎的品牌知名度，需要不断的提高汽车轮胎的质量，要提高汽车轮胎的质量首先就需要掌握汽车轮胎的耐磨度，要掌握汽车轮胎的耐磨度就需要对汽车轮胎耐磨度进行测试。

但是在现有技术中对轮胎进行检测时存在以下问题：

第一，无法快速对轮胎的中心轴位置进行定位，因此导致轮胎在高速旋转过程中重心偏移，从而导致轮胎磨损检测结果存在误差，并且在旋转过程中若旋转速度过快导致夹具整体产生振荡从而降低了检测设备的使用寿命。

第二，在轮胎的检测过程中，为了提高检测效率，需要驱动轮胎进行高速旋转，若旋转速度过快，在摩擦力作用下会导致轮胎表面温度迅速提高，因此使轮胎与实际磨损状况产生差异，导致磨损数据不准确。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车轮胎耐磨度测试装置，以解决现有技术中轮胎耐磨度检测设备无法对轮胎中心轴进行定位和无法对轮胎表面温度进行控制的技术问题。

本发明实施例采用下述技术方案：包括输送装置、调速装置、轮胎夹紧装置、耐磨测试装置和下料台，所述输送装置设置在地面上，所述调速装置设置在地面上且位于所述输送装置的正上方，所述调速装置底部安装有所述轮胎夹紧装置，所述耐磨测试装置安装在所述输送装置的一侧，所述下料台安装在所述输送装置的一端。

进一步的，所述输送装置包括液压杆、输送固定板、输送转筒、输送带、皮带轮、传动皮带和第一驱动电机，所述液压杆有四个，所述输送固定板有两个，两个所述输送固定板呈对称设置且每个所述输送固定板底部的两端分别与两个所述液压杆的顶端衔接，并且四个所述液压杆均竖直设置在地面上，所述输送转筒有若干个，若干个所述输送转筒等距设置在两个所述输送固定板之间且若干个所述输送转筒的两端分别与两个所述输送固定板的侧端转动连接，若干个所述输送转筒上套设有所述输送带，所述第一驱动电机安装在一个所述输送固定板的底端，所述皮带轮有若干个，若干个所述皮带轮分别安装在若干个所述输送转筒的一端和第一驱动电机的输出端上，若干个所述皮带轮上套设有所述传动皮带。

进一步的，所述输送带上设有限位环，所述限位环有若干个，若干个所述限位环等距的分布在所述输送带上。