[发明专利]一种汽车轮胎耐磨度测试装置

权利要求书

1.一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在于，包括输送装置（1）、调速装置（3）、轮胎夹紧装置（4）、耐磨测试装置（5）和下料台（6），所述输送装置（1）设置在地面上，所述调速装置（3）设置在地面上且位于所述输送装置（1）的正上方，所述调速装置（3）底部安装有所述轮胎夹紧装置（4），所述耐磨测试装置（5）安装在所述输送装置（1）的一侧，所述下料台（6）安装在所述输送装置（1）的一端；所述调速装置（3）包括安装杆（31）、安装盒（32）、调速驱动组件（33）和齿轮调速组件（34），所述安装杆（31）有两个，两个所述安装杆（31）分别竖直设置在所述输送装置（1）的两侧，所述安装盒（32）的两端分别与两个所述安装杆（31）的顶端连接，所述安装盒（32）设置为中空，所述调速驱动组件（33）包括第一驱动电缸（331）、第二驱动电机（332）、第一斜齿轮（333）、第二斜齿轮（334）、第一转动轴（335）和第二转动轴（336），所述第一驱动电缸（331）竖直设置在所述安装盒（32）的顶端且所述第一驱动电缸（331）输出端穿过所述安装盒（32）的顶端，所述第一转动轴（335）竖直设置在所述第一驱动电缸（331）的一侧且与所述安装盒（32）的顶端转动连接，所述第一转动轴（335）的一端位于所述安装盒（32）的外部且所述第一转动轴（335）的另一端位于所述安装盒（32）内部，所述第一转动轴（335）的顶端设置有所述第一斜齿轮（333），所述第二驱动电机（332）设置在所述第一转动轴（335）远离所述第一驱动电缸（331）的一侧且安装在所述安装盒（32）的顶端，所述第二驱动电机（332）的输出端安装有所述第二斜齿轮（334）且所述第二斜齿轮（334）与所述第一斜齿轮（333）啮合，所述第二驱动电机（332）远离所述第一转动轴（335）的一侧设有所述第二转动轴（336）且所述第二转动轴（336）的两端分别与所述安装盒（32）的两端转动连接，所述第二转动轴（336）的底端穿过所述安装盒（32）的底端且位于所述安装盒（32）的外部；所述齿轮调速组件（34）包括调速套（341）、调速夹（342）、第一大齿轮（343）、第一小齿轮（344）、第二大齿轮（345）和第二小齿轮（346），所述第一转动轴（335）位于所述安装盒（32）内的端部卡装有所述调速套（341）且所述调速套（341）与所述第一转动轴（335）滑动配合，所述调速套（341）的一端安装有所述第一大齿轮（343），所述第一小齿轮（344）设置在所述调速套（341）的端部且位于所述第一大齿轮（343）的下方，所述第二大齿轮（345）安装在所述第二转动轴（336）上且位于安装盒（32）内部，并且所述第二大齿轮（345）与所述第一小齿轮（344）啮合，所述第二小齿轮（346）安装在所述第二转动轴（336）上且位于第二大齿轮（345）的上方，所述第一驱动电缸（331）的输出端安装有所述调速夹（342）且所述调速夹（342）与所述调速套（341）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在于，所述输送装置（1）包括液压杆（11）、输送固定板（12）、输送转筒（13）、输送带（14）、皮带轮（15）、传动皮带（16）和第一驱动电机（17），所述液压杆（11）有四个，所述输送固定板（12）有两个，两个所述输送固定板（12）呈对称设置且每个所述输送固定板（12）底部的两端分别与两个所述液压杆（11）的顶端衔接，并且四个所述液压杆（11）均竖直设置在地面上，所述输送转筒（13）有若干个，若干个所述输送转筒（13）等距设置在两个所述输送固定板（12）之间且若干个所述输送转筒（13）的两端分别与两个所述输送固定板（12）的侧端转动连接，若干个所述输送转筒（13）上套设有所述输送带（14），所述第一驱动电机（17）安装在一个所述输送固定板（12）的底端，所述皮带轮（15）有若干个，若干个所述皮带轮（15）分别安装在若干个所述输送转筒（13）的一端和第一驱动电机（17）的输出端上，若干个所述皮带轮（15）上套设有所述传动皮带（16）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在于，所述输送带（14）上设有限位环（2），所述限位环（2）有若干个，若干个所述限位环（2）等距的分布在所述输送带（14）上。