[发明专利]车体下部结构

说明书

本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流来提升空气力学性能，且能够抑制导流板上所设的引导部件从车体上脱落。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端沿着第一旋转轴可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端沿着第二旋转轴可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端沿着第三旋转轴可旋转且在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，所述后导流板设有朝向上方凸出的引导部件，并且所述引导部件被形成在所述车体上的覆盖部从上方覆盖。

技术领域

本发明涉及一种车体结构，尤其涉及一种车体下部结构。

背景技术

在现有技术中，在车辆的车体上安装有由多个板或框架组成的车体下部结构。为了改善车辆的能源效率，减少车辆对自然环境破坏的影响，对车辆的外形进行设计。其中，为了进一步提升空气力学性能，除了现有的底罩(under cover)所具有的整流作用之外，还需要通过压力分布控制来创造空气力学上有利的流动。例如，专利文献1公开一种车体下部结构，其包括能够在覆盖车体下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板(deflector panel)，由此进一步改善车辆的中央下部的空气力学性能。然而，在对车体下部结构的板体等进行改良的同时，还需要考量到原先设置在车体下部的零件的布局。因此，有必要开发满足空气力学性能与布局要求的可量产装置。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]美国专利公告第US10953934号

发明内容

本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流来提升空气力学性能，且能够抑制导流板上所设的引导部件从车体上脱落。

本发明提供一种车体下部结构，包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端沿着第一旋转轴可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端沿着第二旋转轴可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端沿着第三旋转轴可旋转且在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，所述后导流板设有朝向上方凸出的引导部件，并且所述引导部件被形成在所述车体上的覆盖部从上方覆盖。

在本发明的一实施例中，所述引导部件具有在车辆左右方向上延伸的引导销，所述覆盖部具有对应于所述引导销的引导沟，所述引导销设置在所述引导沟内，且构成为沿着所述引导沟可移动。

在本发明的一实施例中，所述车体包括彼此连接的前框架以及后框架，所述前框架将所述前导流板支撑为经由所述第一旋转轴可旋转，所述后框架将所述后导流板支撑为经由所述第三旋转轴可旋转且在所述车辆前后方向上可滑动。

在本发明的一实施例中，所述覆盖部设置在所述后框架上，且配置成埋入所述前框架上所形成的凹部。

基于上述，在本发明的车体下部结构中，导流板分割成前导流板以及后导流板，当导流板位于展开位置时，后导流板经由引导部件的引导而往前方滑动，因而能够沿着导流板增加气流的流速。并且，后导流板设有朝向上方凸出的引导部件，且引导部件被形成在车体上的覆盖部从上方覆盖，因而即使后导流板变形，引导部件也不易从覆盖部脱落。据此，本发明的车体下部结构能够对导流板上的气流进行整流来提升空气力学性能，且能够抑制导流板上所设的引导部件从车体上脱落。

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是依照本发明的一实施例的车体下部结构应用在车辆的车体上的立体示意图；

图2是图1所示的车体下部结构从前方往后方且从上方往下方观看时的立体示意图；