[发明专利]致动器单元在审
申请号: | 202210104525.4 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN115111362A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 佐佐木優;镰田淳史;藤井広太;菊川大辅;桑原真也;铃村恵司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社爱信 |
主分类号: | F16H61/32 | 分类号: | F16H61/32;F16H61/00;F16F15/02;F16F15/08 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 朱明明;刘英 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 致动器 单元 | ||
1.一种致动器单元,其联接到切换自动变速器的变速档位的切换机构并构造为驱动所述切换机构,所述致动器单元的特征在于包括:
电机,其构造为产生用于驱动所述切换机构的驱动力;
控制基板,其构造为控制所述电机;
连接器,其构造为将电线连接到所述控制基板;
外壳,其包括开口;
盖子,其构造为覆盖所述开口;以及
减振材料,其中:
所述电机和所述控制基板定位在由所述外壳和所述盖子限定的容纳空间中;
所述控制基板固定到所述外壳;并且
所述减振材料定位在所述控制基板和所述盖子之间,并与所述控制基板和所述盖子两者接触。
2.根据权利要求1所述的致动器单元,其特征在于:
所述控制基板包括固定到所述外壳的第一固定部、固定到所述电机的第二固定部,以及固定到所述连接器的第三固定部;
所述控制基板具有平板形状;并且
在从正交于所述控制基板的主表面的方向平面观察时,所述减振材料定位在与所述第一固定部、所述第二固定部和所述第三固定部中的至少一个重叠的位置处。
3.根据权利要求1或2所述的致动器单元,其特征在于:
在所述控制基板和所述盖子之间设置有从所述控制基板朝向所述减振材料突出的突起;
所述减振材料包括从面向所述控制基板的外面向所述减振材料的内侧凹陷的孔;并且
所述突起的至少一部分定位在所述孔的内部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的致动器单元,其特征在于:
当所述盖子的壁,与所述减振材料接触的所述壁,被定义为第一壁时,所述第一壁具有平板形状;并且
在从正交于所述第一壁的主表面的方向平面观察时,所述减振材料定位在与所述第一壁的几何中心重叠的位置处。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的致动器单元,其特征在于:
在所述控制基板和所述盖子之间设置有多个所述减振材料;
所述控制基板具有平板形状;并且
在从正交于所述控制基板的主表面的方向平面观察时,多个所述减振材料定位在彼此不重叠的位置处。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的致动器单元,其特征在于,所述减振材料的材质是凝胶。
7.根据权利要求6所述的致动器单元,其特征在于,所述减振材料的所述材质是所述凝胶并且是能够用于在所述盖子的端壁中产生振动的节点的材质。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的致动器单元,其特征在于,所述盖子是磁性体。
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