[发明专利]一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统

权利要求书

1.一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，包括液压装置、支撑架以及滑动连接在支撑架内的两根相对设置的捕获梁，所述液压装置通过两个传动机构分别带动两根捕获梁向相互靠近或远离的方向移动；

每个所述传动机构均包括至少一对分别连接在同一捕获梁两侧的滑轮传动组件，每个所述滑轮传动组件均包括绳索、滑轮组和压块，滑轮组的动滑轮设置在液压装置的缸筒上，所述绳索的一端连接在所述捕获梁的一个侧面上，另一端绕过滑轮组后与压块连接；所述滑轮组包括沿绳索缠绕方向依次设置的第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮，第一定滑轮和第二定滑轮位于捕获梁的同一侧，第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮的轴向均为垂直；捕获梁和第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮以及动滑轮和压块之间的绳索段相互平行，第一定滑轮和第二定滑轮之间的绳索段与其余的绳索段相垂直；其中一个传动机构的绳索的高度高于另一个传动机构的绳索；

当滑轮组的动滑轮随液压装置的缸筒作往复运动时，连接在同一捕获梁两侧的一对绳索松紧轮换地拉动与其连接的捕获梁移动。

2.根据权利要求1所述的一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，还包括底板，所述支撑架和液压装置分别设置在底板上表面的两侧；所述液压装置包括相互平行设置地第一细液压缸和第二细液压缸，第一细液压缸和第二细液压缸的往复方向与捕获梁的移动方向相平行，第一细液压缸和第二细液压缸缸筒的外壁上分别套设有第一连接架和第二连接架，第一细液压缸的两端分别通过两个第一支座固定在底板上，第二细液压缸两端分别通过两个第二支座固定在底板上；其中一个传动机构的动滑轮连接在第一连接架上，另一个传动机构的动滑轮连接在第二连接架上；

第一细液压缸和第二细液压缸的一侧分别设置有第一导向杆和第二导向杆，第一导向杆的一端固定其中一个第一支座上，另一端穿过第一连接架固定在另一个第一支座上；第二导向杆的一端固定其中一个第二支座上，另一端穿过第二连接架固定在另一个第二支座上。

3.根据权利要求2所述的一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，所述第一细液压缸一侧还并联有粗液压缸，所述粗液压缸的一端固定其中一个第一支座上，另一端穿过第一连接架固定在另一个第一支座上，第一细液压缸与粗液压缸同步运动。

4.根据权利要求1所述的一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，其中一根所述捕获梁上设置有至少一个锁止钩，另一根捕获梁上设置有与锁止钩相配合的立柱。

5.根据权利要求1所述的一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，支撑架相对的两个内壁面上均设有滑轨，两个所述捕获梁的两端均设置有与滑轨相配合的凸起。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，两个所述传动机构均包括两对滑轮传动组件，两对滑轮传动组件的绳索分别连接在捕获梁同一侧面的左右两端，其中一条绳索的高度低于另一条绳索。

7.根据权利要求6所述的一种适用于舰载直升机助降装置的传动系统，其特征在于，第一定滑轮和第二定滑轮通过滑轮座固定在底板上。