[发明专利]变速器和驱动装置及车辆

说明书

本发明提供了一种变速器和驱动装置及车辆，本发明的变速器，第二输入轴经第一传动组件与第一中间轴传动连接，第一输入轴经第二传动组件与第一中间轴传动连接；输出轴包括第一半轴和第二半轴；第一半轴和第一中间轴传动连接，第一半轴上设有第三传动组件和第四传动组件；第二半轴上设有第一控制机构，第一控制机构选择性地连接第三传动组件或第四传动组件。本发明的变速器，可实现第一输入轴承接的动力经第二传动组件向第一中间轴传递，第二输入轴承接的动力经第一传动组件向第一中间轴传递，而第一半轴承接的动力，能够经第三传动组件或第四传动组件向第二半轴传递，可实现超低速档位模式，从而可实现多种不同的档位模式。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种变速器。同时，本发明还涉及应用该变速器的一种驱动装置，以及应用该驱动装置的一种车辆。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。混动变速器是变速器的一种，其能将发动机与驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起并能实现变速、变扭的功能。

现有的混动变速器，其可实现的性能有限，比如，一般仅包括发动机单独控制模式或者电机单独控制模式，可实现控制的档位模式较少，无法满足对变速器多种档位性能的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种变速器，以有利于提高其性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种变速器，包括第一输入轴、第一传动组件、第二输入轴、第二传动组件、第一中间轴、输出轴、第三传动组件、第四传动组件和第一控制机构；

所述第二输入轴通过所述第一传动组件与所述第一中间轴传动连接，所述第一输入轴通过所述第二传动组件与所述第一中间轴传动连接；

所述输出轴包括第一半轴和第二半轴；

所述第一半轴和所述第一中间轴传动连接，所述第一半轴上设有所述第三传动组件和所述第四传动组件；

所述第二半轴上设有所述第一控制机构，所述第一控制机构选择性地连接所述第三传动组件或所述第四传动组件。

进一步的，所述第三传动组件包括设于所述第一半轴上第一齿轮；所述第二半轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第四传动组件传动连接；所述第一控制机构包括用于连接所述第一齿轮或所述第二齿轮的第三同步器。

进一步的，所述第四传动组件包括行星齿轮机构；所述行星齿轮机构的太阳轮设于所述第一半轴上；所述行星齿轮机构的齿圈或行星架与所述第二齿轮连接；所述第一半轴和所述第二半轴同轴布置。

进一步的，所述第一传动组件包括设于所述第二输入轴上的第一主动轮和第二主动轮，设于所述第一中间轴上的第一从动轮、第二从动轮和第一同步器；所述第一主动轮和所述第一从动轮传动相连，所述第二主动轮和所述第二从动轮传动相连；所述第一同步器用于可选择性地连接所述第一从动轮或所述第二从动轮。

进一步的，所述第二传动组件包括设于所述第一输入轴上的第三主动轮和第四主动轮，设于所述第一中间轴上的第三从动轮、第四从动轮和第二同步器；所述第三主动轮和所述第三从动轮传动相连，所述第四主动轮和所述第四从动轮传动相连；所述第二同步器用于可选择性地连接所述第三从动轮或所述第四从动轮。

进一步的，还包括第二中间轴、第五传动组件和第三控制机构；所述第四传动组件分别与所述第一输入轴和所述第一中间轴传动连接；所述第三控制机构用于控制所述第五传动组件与所述第一输入轴之间的动力通断，或者所述第三控制机构用于控制所述第五传动组件与所述第一中间轴之间的动力通断。