[发明专利]一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法

说明书

本发明公开一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法，该种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成，包括轴套、轴杆、主支撑杆、侧伸缩支撑杆和连接盘，轴套一端部具有与其垂直的第一安装座，另一端部开设有滑槽，第一安装座的中心位置开设第一半圆孔，轴杆一端部插入至滑槽内，并可沿着滑槽滑动，另一端部具有第二安装座，第二安装座的中心位置开设第二半圆孔，主支撑杆一端部具有第一圆球，另一端部具有第二圆球，第一圆球对应的嵌入至第一半圆孔内，连接盘一侧边具有与其垂直的键套，另一侧边开设有位于中心位置的第三半圆孔和环绕包围第三半圆孔的圆弧槽，本发明解决了现有传动轴总成中轴距固定导致偏移量小、转向角度小的问题。

技术领域

本发明涉及传动轴技术领域，具体为一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法。

背景技术

汽车传动轴总成是各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递，是汽车整体系统中的重要组成部分。

参考中国专利公开号为：CN109236877B，公开日为：2020-03-20，公开了一种汽车传动轴总成，包括三球销式万向节、球笼式万向节、输入轴、输出轴及传动轴，由于球笼式万向节的球型壳体和第二防尘罩下端的连接部可以相对移动，因而可以减少第二防尘罩的疲劳损坏，连接部的下部设有刮尘装置，进一步提高第二防尘罩的防尘效果,但是由现有技术以及该装置可知，传动轴与输出轴轴长固定，导致两者之间存在的角度固定，因此在车辆转向时，其偏移量较小导致转向角度较小，因而导致车辆驾驶时存在一定的风险，因此需要提供一种装置解决上述问题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有传动轴中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法，解决了现有传动轴总成中轴距固定导致偏移量小、转向角度小的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成，其包括：

轴套，一端部具有与其垂直的第一安装座，另一端部开设有滑槽，所述第一安装座的中心位置开设第一半圆孔；

轴杆，一端部插入至所述滑槽内，并可沿着所述滑槽滑动，另一端部具有第二安装座，第二安装座的中心位置开设第二半圆孔；

主支撑杆，一端部具有第一圆球，另一端部具有第二圆球，所述第一圆球对应的嵌入至所述第一半圆孔内；

侧伸缩支撑杆，一端部等距与所述第一安装座和所述第二安装座的侧边铰接，另一端部具有第三圆球；

连接盘，一侧边具有与其垂直的键套，另一侧边开设有位于中心位置的第三半圆孔和环绕包围所述第三半圆孔的圆弧槽；

其中，所述第二圆球嵌入至所述三半圆孔内，且第三圆球对应嵌入至所述圆弧槽内。

作为本发明所述的一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成的一种优选方案，其中，所述第一安装座和所述第二安装座的侧边等距的开设有缺口，所述缺口内设置有铰接柱；

所述侧伸缩支撑杆的一端部具有铰接环，且所述铰接环套设在所述铰接柱上。

作为本发明所述的一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成的一种优选方案，其中，所述侧伸缩支撑杆为缓冲杆，其包括缓冲套筒和插入至所述第一缓冲套筒内的缓冲杆。