[发明专利]一种浅埋偏压大断面公路隧道单侧壁导坑法的施工工艺

权利要求书

1.一种浅埋偏压大断面公路隧道单侧壁导坑法的施工工艺，其特征在于：包括

(一)开挖靠山一侧的Ⅰ部工作面

1.1)采用钻爆小导洞的方法对Ⅰ部工作面进行爆破开挖；

1.2)开挖后对Ⅰ部工作面的靠山一侧进行永久性支护，超前填充岩壁裂隙，加固周围岩体；

1.3)对Ⅰ部工作面远离靠山一侧的Ⅱ部工作面采用钢架支撑装置(2)支护；

1.4)进一步组装可拆锚杆(3)对Ⅱ部工作面进行加固支护；

1.5)在钢架支撑装置(2)上组装橡胶气囊支撑底座(4)和橡胶气囊(5)，使橡胶气囊(5)设置于Ⅱ部工作面的右壁与橡胶气囊支撑底座之间并处于挤压状态；

1.6)完成Ⅰ部工作面的两侧支护之后，进行Ⅰ部工作面的开挖，以15m为一单位进行接下来的导洞开挖工作；

1.7)对于橡胶气囊(5)进行放气，拆除可拆锚杆(3)和钢架支撑装置(2)；

(二)Ⅱ、Ⅲ部工作面扩挖

重复步骤1.2)—步骤1.7)，进行Ⅱ部工作面和Ⅲ部工作面的扩挖；

(三)Ⅳ、Ⅴ部工作面开挖

3.1)在完成Ⅲ部工作面扩挖后，采用错台开挖的方式依次对Ⅳ、Ⅴ部工作面进行错台开挖；

3.2)完成后在第Ⅴ部相差2m进行补强支护工作，加强支护；

3.3)在Ⅳ、Ⅴ部工作面开挖完成后，对隧道整体工作面进行支护。

2.根据权利要求1所述的一种浅埋偏压大断面公路隧道单侧壁导坑法的施工工艺，其特征在于：在步骤1.1所述的Ⅰ部工作面两侧爆破开挖过程中，采用微正台阶法，上半断面超前2.5-3m，每循环进尺2.0-2.5m，且使主滑层面和主层结合面少露在开挖空间。

3.根据权利要求1所述的一种浅埋偏压大断面公路隧道单侧壁导坑法的施工工艺，其特征在于：步骤1.2所述的永久性支护包括支护在靠山一侧Ⅰ部工作面侧壁上的超前小导管，所述超前小导管为φ42mm的无缝钢管，壁厚3.5mm，L＝4.0m，且在超前小导管的外侧掌子面上喷C25喷射混凝土作为止浆墙。

4.根据权利要求1所述的一种浅埋偏压大断面公路隧道单侧壁导坑法的施工工艺，其特征在于：步骤1.3所述的钢架支撑装置(2)包括脚架(8)和多层支护立架；

所述脚架(8)固定在Ⅰ部工作面与Ⅱ部工作面之间的隧道底部，包括相互连接的底座钢架(81)、第一脚钢(82)和第二脚钢(83)，其中底座钢架(81)设置在第一脚钢(82)与第二脚钢(83)的上侧，且在所述底座钢架(81)上设置有轨槽(86)，所述第一脚钢(82)设置在近Ⅱ部工作面的一侧，且相邻的两个第一脚钢(82)通过A型连接件(15)连接；

所述支护立架安装在脚架(8)上，且前后相邻的支护立架之间通过立架连接件(11)连接；所述支护立架包括支撑立杆(9)和水平连杆(10)，所述支撑立杆(9)由若干相互连接的第一支撑件(91)连接形成，所述相邻的第一支撑件(91)通过B型连接件(13)连接，所述水平连杆(10)与第一支撑件(91)通过C型连接件(16)连接，且在所述支护立架顶部的第一支撑件(91)上端设置有可调连接件(14)，所述可调连接件(14)与橡胶气囊支撑底座(4)配合使用。

5.根据权利要求4所述的一种浅埋偏压大断面公路隧道单侧壁导坑法的施工工艺，其特征在于：所述的轨槽(86)内活动设置有滑动件(85)，所述滑动件(85)的一端开口，且在滑动件(85)上设置有连接卡槽(851)、限位连接板(852)和底部滑动凸起(853)，所述底部滑动凸起(853)设置在滑动件(85)的底部，在底部滑动凸起(853)上设置有限位条(854)，所述限位条(854)与设置在轨槽(86)上的限位槽配合使用，所述限位连接板(852)设置在滑动件(85)的中部，且在连接板(852)上设置有若干连接孔，该连接孔与设置在轨槽(86)上端平面上的连接孔配合使用，对滑动件(85)进行固定，所述连接卡槽(851)设置在滑动件(85)的上端，与支护立架底部的第一支撑件(91)的下端通过螺栓连接。