[发明专利]一种基于装配式道面板结构修复机场道面的方法

权利要求书

1.一种基于装配式道面板结构修复机场道面的方法，其特征在于，所述的方法包括装配式预应力水泥混凝土道面板（A）与原道面（D）之间的连接关系；具体为：装配式预应力水泥混凝土道面板（A）与原道面（D）采用榫卯滑动连接结构（B）进行横向连接；装配式预应力水泥混凝土道面板（A）与原道面（D）采用榫卯固定连接结构（C）进行纵向连接；

所述的榫卯滑动连接结构（B）结构为，所述的榫卯滑动连接结构包括滑动榫结构（B-1）、第一卯结构（B-2）、固定螺杆（B-3）和连接钢筋组合；

所述的滑动榫结构（B-1）设置在第一卯结构（B-2）内部，滑动榫结构（B-1）通过固定螺杆（B-3）与第一卯结构（B-2）固定连接；

所述的滑动榫结构（B-1）结构为，包括滑动连接件（B-1.1）；在滑动连接件（B-1.1）的上部开有第一螺杆孔（B-1.2）；在滑动连接件（B-1.1）的侧壁开设有第一螺纹孔（B-1.3）；

所述的第一卯结构（B-2）结构为，包括供滑动榫结构（B-1）容纳的空腔部分a（B-2.1）及围边a（B-2.2）、设置在空腔部分a（B-2.1）下部的稳定部分a（B-2.3）；所述的滑动榫结构（B-1）受围边a（B-2.2）限位，在空腔部分a（B-2.1）内滑动连接；

所述的空腔部分a（B-2.1）的高度与滑动榫结构（B-1）的高度相互配合设置；

所述的稳定部分a（B-2.3）由上至下贯穿设置有第二螺杆孔（B-2.4）；第一螺杆孔（B-1.2）和第二螺杆孔（B-2.4）上下对应设置；

所述的连接钢筋组合包括第一连接钢筋（B-6）、第一固定钢筋（B-7），第一连接钢筋（B-6）、第一固定钢筋（B-7）均为光面钢筋，且第一连接钢筋（B-6）一端的端头处设置为无螺纹，第一连接钢筋（B-6）另一端的端头设置为螺纹端；所述的第一连接钢筋组合设置在第一卯结构（B-2）外侧，与第一卯结构（B-2）固定连接；其中第一连接钢筋（B-6）通过设置在端头的螺纹旋入滑动榫结构（B-1）中的第一螺纹孔（B-1.3）固定连接。

2.一种基于装配式道面板结构修复机场道面的方法，其特征在于，所述的方法包括装配式预应力水泥混凝土道面板（A）与原道面（D）之间的连接关系；具体为：装配式预应力水泥混凝土道面板（A）与原道面（D）采用榫卯滑动连接结构（B）进行横向连接；装配式预应力水泥混凝土道面板（A）与原道面（D）采用榫卯固定连接结构（C）进行纵向连接；

所述的榫卯固定连接结构（C）包括榫结构（C-1）、第二卯结构（C-2）、固定螺杆（C-3）和连接钢筋组合；

所述的榫结构（C-1）设置在第二卯结构（C-2）内部，榫结构（C-1）通过固定螺杆（C-3）与第二卯结构（C-2）固定连接；

所述的榫结构（C-1）结构为，包括锁定部分a（C-1.1）和锁定部分b（C-1.2）；锁定部分a（C-1.1）和锁定部分b（C-1.2）设置为一体；在锁定部分a（C-1.1）上开设有第三螺杆孔（C-1.3）；在锁定部分b（C-1.2）侧壁开设有第二螺纹孔（C-1.4）；

所述的第二卯结构（C-2）结构为，包括供榫结构（C-1）容纳的空腔部分b（C-2.1）及围边b（C-2.5）、卯件侧壁（C-2.2）、卯件侧壁（C-2.2）由上至下开设的卡槽（C-2.3）、设置在空腔部分b（C-2.1）下部的稳定部分b（C-2.4）；所述的榫结构（C-1）受卯件侧壁（C-2.2）限位，不由卡槽（C-2.3）位置处脱出；

所述的卡槽（C-2.3）深度与榫结构（C-1）的高度相互配合设置；

所述的稳定部分b（C-2.4）由上至下贯穿设置有第四螺杆孔（C-2.6）；第三螺杆孔（C-1.3）和第四螺杆孔（C-2.6）上下对应设置；

所述的连接钢筋组合包括第二连接钢筋（C-6）、第二固定钢筋（C-7），第二连接钢筋（C-6）、第二固定钢筋（C-7）均为螺纹钢筋，且第二连接钢筋（C-6）一端的端头处设置为无螺纹，第二连接钢筋（C-6）另一端的端头设置为螺纹端；所述的连接钢筋组合设置在第二卯结构（C-2）外侧，与第二卯结构（C-2）固定连接；其中第二连接钢筋（C-6）通过设置在端头的螺纹旋入榫结构（C-1）中的第二螺纹孔（C-1.4）固定连接。