[发明专利]一种垂直结构的气压盘式制动器

说明书

本发明涉及盘式制动器领域，公开了一种垂直结构的气压盘式制动器，包括钳体，钳体包括钳盖部分(1)和制动部分(2)，钳盖部分(1)和制动部分(2)为一体成型结构；钳盖部分(1)内形成有具有开口的装备腔(3)，压力臂组件安装在腔室内，钳盖部分(1)包括与制动部分(2)连接的主体部分(4)和延伸在主体部分(4)另一端的压力臂部分(41)，压力臂部分(41)设置在主体部分(4)的上方，压力臂部分(41)内的腔室用于安装压力臂组件中的臂体(5)，主体部分(4)内的腔室用于安装压力臂组件的转动部(6)。该盘式制动器具有支撑力大，间隙可调，故障率低等优点。

技术领域

本实用涉及制动器领域，尤其涉及一种垂直结构的气压盘式制动器。

背景技术

目前市面上大部分气压盘式制动器驱动机构的安装方向一般为水平方向或接近于水平，即平行于制动方向，而有小部分的驱动机构安装方向为垂直方向，目前市场上大部分的处理方式为在水平式气压盘式制动器驱动机构安装面上再装配一个转换器，将安装面进行转换从而实现垂直安装。

现有技术中，浙江万安科技股份有限公司的专利201210264523.8公开了“输入口与输出口方向垂直，气压盘式制动器试验本发明转化器后，可以在结构紧凑、气室或弹簧制动气室无法与车桥水平安装的车型使用传统的盘式制动器，通过这个转化器改变气室或弹簧制动气室安装位置，解决空间问题”，该解决方案就是分体式结构，增加一个转换器来实现垂直安装。

这种需要增加转换器的分体式结构，装配复杂、密封困难以及增加整体重量和成本，针对这个问题，武汉元丰汽车零部件有限公司设计成了整体式结构，专利201720583814.1“一种整体式径向气室盘式制动器卡钳体”公开了卡钳本体包括容纳制动盘的第一腔室和容纳转轴机构的第二腔室，所述第一腔室与第二腔室相连通，所述第二腔室内部上下表面对称设置有基准座导向面等。该整体式径向气室盘式制动器卡钳体为一体成型结构，减少了现有分体式卡钳体中弓背部分和容纳腔体之间的螺栓连接，避免了弓背部分和容纳腔体之间的装配与加工，提高了卡钳体整体的刚性和强度；同时，在容纳转轴机构的第二腔室内部通过盘刀加工方式加工了四个基准座导向面，加工简单稳定，实现了对转轴机构中基准座的限位功能，限制了基准座的偏摆，使制动力平稳且一致，延长了转轴机构的寿命，并提高了摩擦效率。

目前常用的是分体式结构，各零部件间配合处相对较多，都需要精加工，装配各部件涉及大量螺栓连接及密封问题，相对较重、装配复杂等问题，该结构采用了整体式，但需要将刀具深入到第二腔室内加工，这就需要角度头加工，效率低，同时采用非标准件的基准座导向面，装配困难，成本高；同时也因为作用力垂直于整个大平面，造成应力集中，且变形较大等确定。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提供了一种垂直结构的气压盘式制动器。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种垂直结构的气压盘式制动器，包括钳盖部分和制动部分，钳盖部分和制动部分为一体成型结构；

钳盖部分内形成有具有开口的装备腔，压力臂组件安装在腔室内，钳盖部分包括与制动部分连接的主体部分和延伸在主体部分另一端的压力臂部分，压力臂部分设置在主体部分的上方，压力臂部分内的腔室用于安装压力臂组件的压力臂组件的臂体，主体部分内的腔室用于安装压力臂组件的转动部；

装备腔室通过开口部分连通至制动部分，装备腔室的开口处可拆卸的安装有支撑挡板，压力臂组件安装在装备腔内且下端由支撑挡板支撑，支撑挡板上开设有用于作用在驱动组件伸出作用摩擦片的孔型结构，制动部分安装有摩擦片，驱动组件由孔型结构伸出连接在摩擦片上。