[发明专利]一种用于变速箱换挡机构焊接用夹具

说明书

本申请涉及夹具技术领域，公开了一种用于变速箱换挡机构焊接用夹具，包括移动机构、调节机构和夹持机构，所述夹持机构位于所述调节机构顶部，所述调节机构位于所述移动机构顶部。本发明优点在于：本发明，设置夹持机构，在圆盘升降时，做夹持运动，以此对不同型号的换挡机构进行夹持，设置调节机构，通过凹字块转动，以及第四连杆运动，使调节机构带动夹持机构改变角度，便于根据实际需要改变角度对换挡机构进行夹持，设置移动机构，支撑柱移动带动第三齿轮移动，在第三齿轮移动过程带动啮合的第二齿轮运动，以此带动右侧第二齿轮和第三齿轮转动，带动右侧滑块位移，可对适配同型号长度或宽度的换挡机构。

技术领域

本申请涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于变速箱换挡机构焊接用夹具。

背景技术

变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向；齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成；变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱；位于离合器与中央传动之间；主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)；使车辆可以倒退行驶(换向)；发动机可以不熄火停车(空档)。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种；双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴)，只经过一对齿轮减速；三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴)，要经过两对齿轮减速；组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位，变速箱换挡机构在焊接时，需要固定，然而现有的固定机构在使用时，不便于改变夹持机构位置，不同车型的变速箱换挡机构结构型号不同，不便于夹持。

发明内容

本申请实施例提供一种用于变速箱换挡机构焊接用夹具，一种用于变速箱换挡机构焊接用夹具，包括移动机构、调节机构和夹持机构，所述夹持机构位于所述调节机构顶部，所述调节机构位于所述移动机构顶部。

进一步的，所述夹持机构对称分布有两组，所述夹持机构包括气缸，所述气缸顶部设置有平板，所述平板顶部设置有对称分布的凸块。

进一步的，所述气缸伸缩端设置有圆盘，两个凸块顶部均设置有连接块，两个连接块顶部均设置有夹持杆，所述圆盘顶部开设有贯穿设置的凹槽，两个夹持杆均位于所述凹槽内腔，且与所述凹槽内腔连接。

进一步的，所述调节机构对称设置有两组，所述调节机构包括支撑板和支撑块，所述支撑板底部设置有第一马达，所述支撑块底部设置有第二马达。

进一步的，所述第一马达传动端贯穿所述支撑板设置有凹字块，所述气缸位于所述凹字块内腔且与所述凹字块内腔连接，所述第二马达贯穿所述支撑块连接有第三连杆，所述第三连杆顶部设置有第四连杆，所述第四连杆表面与所述气缸外壁连接。

进一步的，所述移动机构包括底座，所述底座顶部四角处均设置有立柱，所述立柱顶部均设置有工作台，所述工作台内腔设置有对称分布的滑块，所述工作台底部开设有贯穿设置的滑槽，两组调节机构分别位于两个滑块顶部。

进一步的，所述底座顶部设置有固定柱，所述固定柱外壁设置有第一齿轮，所述第一齿轮外壁啮合有对称分布的第二齿轮，两个第二齿轮外壁均啮合有第三齿轮。

进一步的，所述第一齿轮和两个第二齿轮顶部和底部均设置有第一连杆，两个第二齿轮和两个第三齿轮顶部和底部均设置有第二连杆，两个第三齿轮顶部均设置有贯穿顶部两个第二连杆与所述滑槽的支撑柱，两个支撑柱分别与两个滑块连接。

进一步的，所述工作台表面开设有对称分布的椭圆槽，两个滑块表面均设置有贯穿两个椭圆槽的限位杆，所述工作台左侧设置有电机，所述工作台后方设置有固定板，所述固定板和所述电机传动端相对侧均设置有螺杆，左侧所述滑块后方设置有连接杆，所述工作台后表面开设有方形槽，所述连接杆贯穿所述方形槽与所述螺杆连接。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：