[发明专利]共转子双驱动电机及其定子模组

说明书

本发明实施例提供一种共转子双驱动电机及其定子模组，定子模组包括定子铁心以及两套三相绕组模块，两套三相绕组模块以定子铁心的一条径向中轴线为对称轴对称绕制于定子铁心上，定子铁心的内侧面设置有12n个定位齿，每套三相绕组模块均包括6n个线圈，6n个线圈分为3组分别连接至同一三相驱动电源的不同相的线圈组，每组线圈组均包括n对线圈对，同一线圈对的两个线圈相互串联后连接至同一三相驱动电源的同一相，同一三相绕组模块的每个线圈对的两个线圈分别绕制于定子铁心的相邻两个定位齿上且每个线圈对的两个线圈的绕制方向相反，n为大于或等于1的正整数。本实施例能有效提高电机的输出功率，并且安全性更高。

技术领域

本发明实施例涉及电机技术领域，尤其涉及一种共转子双驱动电机及其定子模组。

背景技术

目前，在航空领域常采用电动机作为动力，为提高电动机的安全性，当电动机的三相绕组模块故障时，仍能有效驱动转子的旋转，保证电动机继续工作，为此，共转子双驱动电机应运而生。

现有的一种共转子双驱动电机的定子模组主要包括定子铁心以及绕制于定子铁心上的两套三相绕组模块，其中，两套三相绕组模块的各个线圈均采用同心错位且以120度的圆心角交错间隔地被布置在定子铁心的定位齿上。但是，发明人在具体实施时发现，当采用上述方式布置时，由于两套三相绕组模块的各个线圈依次间隔相邻，当其中一套三相绕组模块的线圈由于高温损坏时，高温非常容易波及另一套三相绕组模块而致使其也损坏，安全性非常差。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题在于，提供一种共转子双驱动电机的定子模组，能有效提高电机的输出功率，并且安全性更高。

本发明实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种共转子双驱动电机，能有效提高输出功率，并且安全性更高。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：一种共转子双驱动电机的定子模组，所述定子模组包括与所述共转子双驱动电机的转子总成共轴设置且横截面呈圆环状的定子铁心以及两套均绕制于所述定子铁心上且分别连接至外部两个三相驱动电源的三相绕组模块，两套所述三相绕组模块以定子铁心的一条径向中轴线为对称轴对称绕制于所述定子铁心上，所述定子铁心的内侧面环绕轴向中轴线均匀相间设置有12n个定位齿，每套所述三相绕组模块均包括6n个一一对应绕制于各个定位齿上且均通过公共接点相连的线圈，6n个线圈分为3组分别连接至同一所述三相驱动电源的不同相的线圈组，每组线圈组均包括n对线圈对，同一线圈对的两个线圈相互串联后连接至同一所述三相驱动电源的同一相，同一三相绕组模块的每个线圈对的两个线圈分别绕制于所述定子铁心的相邻两个定位齿上且每个线圈对的两个线圈的绕制方向相反，所述n为大于或等于1的正整数。

进一步的，所述n大于1时，每套所述三相绕组模块的任意两组线圈组中的各一对线圈对设于另一组线圈组的两对线圈对之间。

进一步的，所述定子铁心由两个相同且横截面呈半圆环的半圆环铁心拼接而成，每个半圆环铁心上均设有6n个定位齿，每个所述半圆环铁心各绕制有一套所述三相绕组模块。

另一方面，为了解决上述进一步的技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：一种共转子双驱动电机，包括壳体、组装于壳体内的轴心处的转子总成以及组装于壳体内且环绕所述共转子双驱动电机的转子总成设置以在通电时驱动转子总成绕自身中轴线旋转的定子模组，所述定子模组为如上述任一项所述的定子模组。

进一步的，所述转子总成包括转子芯架、镶嵌于所述转子芯架外侧的导磁铁环以及均匀固定于所述导磁铁环外侧面的永磁铁模组。

进一步的，所述永磁铁模组由若干块围绕所述转子芯架的中轴线设置且横截面呈圆弧型的永磁铁构成，各块永磁铁的极性交替分布。

进一步的，所述永磁铁模组由10块永磁铁构成，每块永磁铁的横截面的圆心角为360/10n度。

进一步的，各块永磁铁粘接于所述导磁铁环的外侧面。