[发明专利]一种高速公路车道分隔的防护栏

说明书

本发明提供一种高速公路车道分隔的防护栏，其包括多个护栏装置，护栏装置包括防护架、设置在防护架内的支撑立柱、以及设置在支撑立柱底部的安装件，安装件包括可拆卸与支撑立柱连接的第一安装结构或可拆卸与支撑立柱连接的第二安装结构，第一安装结构包括设置在支撑立柱底部的底板，设置在底板上的加强板、以及设置在加强板上的连接板，第二安装结构包括锚固立柱、以及连接在锚固立柱上的连接法兰。本发明的高速公路车道分隔的防护栏，护栏装置通过第一安装结构临时安装在地面上，当将防护栏由临时转换为永久安装时，拆卸第一安装结构，将锚固立柱打入到地下，通过连接法兰固定锚固立柱和支撑立柱，将防护栏稳定的固定在地面上。

技术领域

本发明涉及护栏技术领域，特别涉及一种高速公路车道分隔的防护栏。

背景技术

当前我国的高速公路新线路以前所未有的速度与规模营建，改扩建工程也陆续成为高速公路建设的一大亮点，公路拓宽改建的可能方案包括单侧加宽、两侧加宽和混合加宽，其设计原则是尽可能的利用老路面，在加宽路面施工作业的保通方案中，在新、旧路之间一般设置临时的隔离护栏，作为临时隔断措施，以保证拓宽路基路面的施工，待路基路面拓宽工程完工后，一般会拆除作为临时隔断措施的临时护栏，但在有些改扩建项目中，要求在拓宽后的路面上单独分出客、货分离的车道，以公路右侧两车道作为货车车道是主要的分隔方案，而作为临时隔断措施的临时护栏此时要由临时设施转为永久性的硬隔离设施。现有技术中的高速公路车道分隔的防护栏，在施工完成后，若要将临时性搭建的高速公路车道分隔的防护栏改成永久性安装的高速公路车道分隔的防护栏，临时搭建的高速公路车道分隔的防护栏锚固强度低，且高度不足，严重影响高速公路车道分隔的防护栏的防护级别。

故需要提供一种高速公路车道分隔的防护栏来解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种高速公路车道分隔的防护栏，解决现有技术中的高速公路车道分隔的防护栏，在施工完成后，若要将临时性搭建的防护栏改成永久性安装的防护栏，临时搭建的防护栏锚固强度低，且高度不足，严重影响高速公路车道分隔的防护栏的防护级别的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种高速公路车道分隔的防护栏，，包括多个护栏装置，所述护栏装置包括防护架11、设置在所述防护架11内的支撑立柱12、以及设置在所述支撑立柱12底部的安装件，所述安装件包括可拆卸与所述支撑立柱12连接的第一安装结构13或可拆卸与所述支撑立柱12连接的第二安装结构14；

其中，所述第一安装结构13包括有设置在所述支撑立柱12底部的底板131、设置在所述底板131上的加强板132、以及设置在所述加强板132上固定在所述支撑立柱12上的连接板133；

所述第二安装结构14包括设置在所述支撑立柱12下方的锚固立柱141、以及连接在所述锚固立柱141和所述支撑立柱12之间的连接法兰142。

优选的，所述连接法兰142上设置有多个腰形孔1421。

优选的，所述防护架11包括对称设置的防护板111和设置在对称设置的所述防护板111之间的防阻块118。

优选的，所述防阻块118包括第一固定板1181和第二固定板1182，所述第一固定板1181和所述第二固定板1182分别相向固定在所述支撑立柱12上；

所述第一固定板1181和所述第二固定板1182一侧的两端均设置有多个连接在所述防护板111上的连接块1181a。

优选的，所述防护板111为波形板。

优选的，所述防护架11还包括设置在所述对称设置的所述防护板111两端的连接头112和/或端部包头113，所述连接头112和/或端部包头113位置相对。