[发明专利]一种基于噪音识别的车窗自动控制系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种基于噪音识别的车窗自动控制系统及控制方法，该控制系统包括：开关模块、噪音检测装置、系数调节模块以及控制器和车窗调节装置；控制器与开关模块、噪音检测装置、系数调节模块、车窗调节装置连接。控制器从CAN总线上获取实时车速，在车窗自动控制功能开启的情况下，根据实时车速、车窗处的噪音、车窗开度系数和车窗的当前开度，确定车窗的目标开度，并控制车窗调节装置将车窗开度调节至目标开度。本发明能有效提升驾乘舒适性和安全性。

技术领域

本发明属于汽车车窗控制领域，具体涉及一种基于噪音识别的车窗自动控制系统及控制方法。

背景技术

由于车内空间比较狭小，长时间停车导致车内空气质量太差；或者长时间驾驶车窗全部关闭，车内空气不流通，容易头晕、胸闷而影响驾乘舒适性和安全性；或者气候原因车窗全部太热，开空调体验较差。基于此，用户在这些场景下都有打开车窗行驶的需求。但是汽车在行驶过程中，会产生多种来源的噪音，如发动机噪音、胎噪、风噪等等，打开车窗后驾乘人员将暴露在这些噪音里，并且行驶速度越快风噪越大，打开车窗后车厢内还会形成空腔进而增加风振噪音。由于噪音过大，驾驶过程中可能需多次手动调节车窗开度以获得较为舒适的通风效果和较低的噪音，操作繁琐并且会分散驾驶员的注意力，带来安全隐患。

CN111002797A公开了一种车窗风噪与风振调节装置及车辆，其根据车速及车窗开启的大小来控制导流板转动的角度，有效抑制车窗的风噪和风振。但是该申请在结构上需额外增加调节装置，尺寸较大，安装难度大，还会额外增加单车成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于噪音识别的车窗自动控制系统及控制方法，以有效提升驾乘舒适性和安全性。

本发明所述的基于噪音识别的车窗自动控制系统，包括：用于设置车窗自动控制功能开启/关闭的开关模块，用于采集车窗处的噪音的噪音检测装置，用于调节车窗开度系数的系数调节模块，以及控制器和车窗调节装置；控制器与开关模块连接，获取车窗自动控制功能开启/关闭信号；控制器与噪音检测装置连接，获取车窗处的噪音；控制器与系数调节模块连接，获取调节之后的车窗开度系数；控制器与车窗调节装置连接，获取车窗的当前开度；控制器从CAN总线上获取实时车速，在车窗自动控制功能开启的情况下，根据实时车速、车窗处的噪音、车窗开度系数和车窗的当前开度，确定车窗的目标开度，并控制车窗调节装置将车窗开度调节至所述目标开度。

优选的，所述开关模块可以有三种结构形式：第一种，开关模块为物理按键开关，控制器与物理按键开关连接，获取车窗自动控制功能开启/关闭信号。第二种，开关模块为集成在车机上的虚拟按键开关，控制器与车机连接，获取车窗自动控制功能开启/关闭信号。第三种，开关模块包括物理按键开关和集成在车机上的虚拟按键开关，控制器与车机连接，能获取车窗自动控制功能开启/关闭信号，控制器与物理按键开关连接，能获取车窗自动控制功能开启/关闭信号。

优选的，所述系数调节模块可以有三种结构形式：第一种，系数调节模块为集成在车机上的系数调节虚拟开关，控制器与车机连接，能获取通过系数调节虚拟开关调节之后的车窗开度系数。第二种，系数调节模块为车窗调节开关，控制器与车窗调节开关连接，在车窗自动控制功能开启的情况下，控制器根据车窗调节开关的调节信号，控制车窗调节装置将车窗开度调节至对应的开度，并基于该对应的开度与通过实时车速、车窗处的噪音确定的车窗的标准开度进行对比，确定调节之后的车窗开度系数。第三种，系数调节模块包括车窗调节开关和集成在车机上的系数调节虚拟开关；控制器与车窗调节开关连接，在车窗自动控制功能开启的情况下，控制器能根据车窗调节开关的调节信号，控制车窗调节装置将车窗开度调节至对应的开度，并基于该对应的开度与通过实时车速、车窗处的噪音确定的车窗的标准开度进行对比，确定调节之后的车窗开度系数；控制器与车机连接，能获取通过系数调节虚拟开关调节之后的车窗开度系数。