[发明专利]一种电动车专用锂电池在审
申请号: | 202210057527.2 | 申请日: | 2022-01-19 |
公开(公告)号: | CN115588770A | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 柴冠修;谭永光 | 申请(专利权)人: | 柴冠修 |
主分类号: | H01M10/052 | 分类号: | H01M10/052;H01M10/613;H01M10/625;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289;H01R13/52;H01R13/72 |
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地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 专用 锂电池 | ||
本发明提供一种电动车专用锂电池,涉及锂电池技术领域,包括主体和稳定结构,所述主体的表面插设有插条,所述插条远离主体的一端固定连接有挡板,所述插条远离挡板的一端固定连接有弹簧,弹簧的另一端和主体固定连接。本发明,通过拧动转轮表面的圆条,将圆条和主体连接,此时齿轮和传送带被限制无法移动,螺纹杆也将无法移动从而保持挡板的张开状态,从而使电池在大电池槽内不会随着电动车的使用而晃动造成损坏,以解决更换电池的时候考虑到需求问题需要容量比较小的电池,此时放在里面会有空隙,传统的方式是用塑料泡沫垫在四周,而这样导致电池在充电的时候散热慢,容易使电池出故障的问题。
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种电动车专用锂电池。
背景技术
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池,锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的,可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。
锂电池由于容量的不同体积也不同,而电动车在长期的使用过程中,电池的损耗最大,经常需要更换电池,有些人可能在更换电池的时候考虑到需求问题需要容量比较小的电池,此时放在里面会有空隙,传统的方式是用塑料泡沫垫在四周,而这样导致电池在充电的时候散热慢,容易使电池出故障。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动车专用锂电池。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种电动车专用锂电池,包括主体和稳定结构,所述主体的表面插设有插条,所述插条远离主体的一端固定连接有挡板,所述插条远离挡板的一端固定连接有弹簧,弹簧的另一端和主体固定连接,所述插条的表面和主体滑动连接,所述主体的顶端开设有接线孔,所述主体的侧壁设有稳定结构,所述稳定结构包括六棱柱,所述六棱柱插设在主体的内部,且六棱柱的表面和主体滑动连接,所述六棱柱的表面套有齿轮,且齿轮的表面和主体转动连接,所述六棱柱远离主体的一端固定连接有转轮,所述转轮的表面插设有圆条,所述圆条的表面和转轮螺纹连接,所述主体的侧壁活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有连接板,所述连接板的表面和主体滑动连接,所述连接板的表面固定连接有长杆,所述长杆的表面固定连接有滑块,所述主体相对于滑块的位置转动连接有转块。
优选的,所述主体相对于转轮的位置开设有圆槽,且圆槽的形状和圆条的形状相适配,且圆条借助圆槽和主体螺纹连接。
优选的,所述螺纹杆的数量为两个,且两个螺纹杆位于主体的两侧,两个所述螺纹杆靠近转轮的一端均固定连接有齿轮,齿轮的表面设有传送带,所述传送带的内壁和齿轮相啮合,且传送带的表面和主体活动连接。
优选的,所述主体相对于转块的位置开设有凹槽,所述转块借助凹槽和主体转动连接,所述滑块借助凹槽和主体滑动连接,所述转块靠近滑块的一端开设有斜边,所述滑块靠近转块的一端打磨有圆角。
优选的,所述主体相对于接线孔的位置设有缠绕结构,所述缠绕结构包括底座,所述底座的表面和主体滑动连接,所述底座的顶端固定连接有圆柱,所述圆柱的表面套有圆盘,所述圆盘的内壁和圆柱滑动连接,所述圆盘远离底座的一端滑动连接有伸缩杆,所述伸缩杆为一个大管套一个小杆,小杆在大管的内部滑动,且小杆的表面固定连接有弹簧,弹簧的另一端和大管固定连接,所述圆柱远离底座的一端固定连接有盖板。
优选的,所述伸缩杆的表面固定连接有弹簧,弹簧的另一端和圆盘固定连接,所述圆盘的底端固定连接有弹簧,弹簧的另一端和底座固定连接,所述盖板的半径尺寸大于底座的半径尺寸。
优选的,所述主体相对于盖板的位置开设有限位槽,且限位槽的尺寸小于盖板的尺寸,所述盖板借助限位槽和主体之间留有空隙。
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