[发明专利]一种摩托车用电子换挡辅助装置

说明书

本发明属于电子换挡设备领域，具体的说是一种摩托车用电子换挡辅助装置，包括输入模块、电源模块、信号采集模块、信号处理模块及输出模块；本产品部分代替了捏离合的动作，是通过机械与电子技术的结合，实时采集各种行车数据，计算后操作换挡执行机构，根据实际情况以最科学的时机自动换致至适合挡位，减少了换挡时间，简化了操作，增加了摩托车驾驶舒适性。

技术领域

本发明属于电子换挡设备领域，具体的说是一种摩托车用电子换挡辅助装置。

背景技术

现在非自动离合的跨骑式摩托车换挡的动作：先捏离合，再踩换挡机构实现换挡；

本产品的代替了捏离合的动作，是通过机械与电子技术的结合，实时采集各种行车数据，计算后操作换挡执行机构，根据实际情况以最科学的时机自动换致至适合挡位，减少了换挡时间，简化了操作，增加了摩托车驾驶舒适性。

公开号为CN111409757A的一项中国专利公开了一种脚控电子换挡机构，包括前换挡臂、后换挡臂、脚踏撑杆和脚踏固定板，所述脚踏固定板通过多组沉头螺栓连接在摩托车的固定部的侧面，所述脚踏撑杆焊接在脚踏固定板的侧面，所述脚踏撑杆的外周套接有套管。

为此，本发明提供一种摩托车用电子换挡辅助装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种摩托车用电子换挡辅助装置，包括输入模块、电源模块、信号采集模块、信号处理模块及输出模块；

其中，所述供电模块为所述信号采集模块及所述信号处理模块进行供电，所述输入模块产生换挡信号，换挡信号进入所述信号采集模块进行信号采集，进入所述信号处理模块进行信号处理，处理好后的信号进入所述输出模块，输出模块通过可控制点火时间或者控油方式来实现快速换挡。

其车辆控制的流程为：1、捏离合；2、进挡操作；3、返回；4、松离合；5、实现变挡；

第一次(起步)按以上后，操作2、3即可实现变挡，所谓实现快换挡位。

快速换挡是通过断火或者断油等的方式来现实停止发动机动力输出来完成快速升降挡，从而减少捏离合放离合的一系列动作。

本产品代替了捏离合的动作，是通过机械与电子技术的结合，实时采集各种行车数据，计算后操作换挡执行机构，根据实际情况以最科学的时机自动换致至适合挡位，减少了换挡时间，简化了操作，增加了摩托车驾驶舒适性。

所述电子换挡传感器壳体的内部开设有预留集线槽；所述预留集线槽底部内侧壁固接有气垫；所述预留集线槽的内侧壁固接有多组弧形收集板；所述弧形收集板的侧壁铰接有弧形按压板；所述弧形按压板与弧形收集板之间设置有可膨胀折叠气管；所述气垫与可膨胀折叠气管之间连通有导气管；

在使用时，先将处理器模块安装在电子换挡传感器壳体上，然后将电子换挡传感器壳体与处理器模块之间的连接线绕成圈状，然后塞入到预留集线槽内部，在预留集线槽深入至预留集线槽内部的过程中，会挤压到气垫，使气垫收缩，然后气垫内部的气体就会从导气管进入到可膨胀折叠气管内部，使可膨胀折叠气管膨胀，此时弧形按压板会在弧形收集板侧面转动，将弧形按压板的主体按压在弧形收集板上，在弧形按压板向弧形收集板上移动的过程中，会将预留集线槽内部的导线部分收集起来，该设置可使摩托车在行驶的过程中，减少导线中的线缆会出现相互摩擦的力度和幅度，进而增加预留集线槽内部线缆的使用寿命，减少电子换挡传感器壳体会出现故障的问题。