[发明专利]燃油切换装置、燃油系统和工程机械

说明书

本发明提供一种燃油切换装置、燃油系统和工程机械，包括：切换机构，包括：阀体和开关；阀体设有第一燃油口、第二燃油口和第三燃油口，第一燃油口用于与燃油机连通，第二燃油口用于与主油箱连通，第三燃油口用于与副油箱连通；阀体内设有与三个燃油口连通的腔体，开关设置在腔体中；驱动机构，与开关连接，用于使发动机与主油箱连通，或发动机与副油箱连通，或发动机同时与主油箱和副油箱连通。本发明提供的燃油切换装置，通过设置切换机构和驱动机构，该切换机构设有阀体和开关，通过在阀体内设置与多个燃油口连通的腔体，并配合驱动机构驱动开关在腔体内移动和/或转动，以使与燃油口连通的燃油机能够与主油箱或副油箱连通，实现油路的切换。

技术领域

本发明涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种燃油切换装置、燃油系统和工程机械。

背景技术

在重型卡车半挂车等工程机械作业过程中，为使得车辆续航里程更远，适应长距离物流运输的工况以及在不同工况下可以使用不同标号的燃油。往往设计有主油箱和副油箱两个燃油箱。汽车在行驶过程中，以及在面对不同工况时需要调整两个油箱的进油量为发动机提供燃油，利用双油箱燃油切换阀是实现两侧油箱燃油供给的可行方案。目前采用的燃油切换阀为双通道电控滑阀，通过电磁力切换滑阀位置实现油路的切换。

但现有的机械旋转驱动油路的电磁切换阀存在以下缺点：电磁切换阀对同轴度要求较高，在复杂工况下易使得阀芯与阀体产生位置偏差造成阀体漏油。

发明内容

本发明提供一种燃油切换装置、燃油系统和工程机械，用以解决现有技术中电磁切换阀结构复杂，难以满足同轴度的要求。

本发明提供一种燃油切换装置，包括：

切换机构，包括：阀体和开关；所述阀体设有第一燃油口、第二燃油口和第三燃油口，所述第一燃油口用于与发动机连通，所述第二燃油口用于与主油箱连通，所述第三燃油口用于与副油箱连通；所述阀体内设有与所述第一燃油口、所述第二燃油口和所述第三燃油口连通的腔体，所述开关设置在所述腔体中；

驱动机构，与所述开关连接，用于驱动所述开关在所述腔体内移动和/或转动，使所述发动机与所述主油箱和/或所述副油箱连通。

在本发明提供的一实施例中，所述阀体内设有多个所述腔体；每个所述腔体与其相应的所述第一燃油口、所述第二燃油口、所述第三燃油口连通；每个所述腔体内设有一所述开关，所述驱动机构依次与各所述开关连接。

在本发明提供的一实施例中，多个所述腔体包括：进油腔体和出油腔体；

所述进油腔体设有与其间隙配合的第一开关，所述第一开关在所述进油腔体内移动；所述出油腔体设有与其间隙配合的第二开关，所述第二开关在所述出油腔体内移动；所述驱动机构依次与所述第一开关和所述第二开关连接。

在本发明提供的一实施例中，所述开关为球形阀芯，所述球形阀芯上设有燃油通道，所述燃油通道设有相互连通的三个油口，以使所述驱动机构驱动所述球形阀芯转动的过程中，用于通过所述燃油通道的两个油口将所述发动机与所述主油箱连通，或通过所述燃油通道的两个油口将所述发动机与所述副油箱连通，或通过所述燃油通道中的三个油口同时将所述发动机与所述主油箱和所述副油箱连通。

在本发明提供的一实施例中，所述燃油切换装置还包括：固定底板；所述固定底板设置在所述阀体和所述驱动机构之间，所述阀体通过所述固定底板与所述驱动机构连接，所述驱动机构的控制端穿过所述固定底板与所述开关连接。

在本发明提供的一实施例中，所述驱动机构为摆动气缸，包括：气缸本体和摆动杆；

所述气缸本体设有转动腔以及与所述转动腔连通的第一进出气口和第二进出气口；所述摆动杆与所述开关连接，可转动地设置在所述转动腔中，将所述转动腔分隔成与所述第一进出气口连通的第一转动腔和与所述第二进出气口连通的第二转动腔。