[发明专利]一种DPF过载诊断方法及车辆有效
| 申请号： | 202210053116.6 | 申请日： | 2022-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN114370323B | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 杨新达;谭治学;王国栋 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N9/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 杨杰 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 dpf 过载 诊断 方法 车辆 | ||
1.一种DPF过载诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：
在发动机存在燃烧恶化故障时，DPF再生结束后，根据DPF的进出口压差确定DPF是否过载；
在压差传感器存在测量信号不可信故障且发动机不存在燃烧恶化故障时，DPF再生结束后，根据DPF碳载量确定DPF是否过载；
在压差传感器的测量信号可信且发动机不存在燃烧恶化故障时，DPF再生结束后，根据DPF的进出口压差和/或DPF碳载量确定DPF是否过载；
在DPF碳载量大于等于碳载量再生限值，和/或，DPF进出口压差大于等于进出口压差再生限值时，则触发DPF再生；
在DPF碳载量小于预设碳载量时，若DPF流阻突变和/或DPF流阻超过流阻限值，则在满足预设条件时，确认压差传感器存在测量信号不可信故障；
所述预设碳载量小于所述碳载量再生限值，所述预设条件是增压器不存在漏气故障，且氮氧传感器的测量值达到目标氮氧值，且氧传感器的测量值达到目标氧浓度。
2.根据权利要求1所述的DPF过载诊断方法，其特征在于，在DPF碳载量小于预设碳载量时，若DPF流阻突变或DPF流阻超过流阻限值，则在不满足预设条件时，确认发动机存在燃烧恶化故障。
3.根据权利要求1所述的DPF过载诊断方法，其特征在于，根据DPF的进出口压差确认DPF是否过载，包括：
DPF再生结束后，获取DPF的进出口压差；
在DPF进出口压差大于进出口压差过载限值时，DPF过载；
所述进出口压差过载限值小于所述进出口压差再生限值。
4.根据权利要求1所述的DPF过载诊断方法，其特征在于，根据DPF碳载量确认DPF是否过载，包括：
DPF再生结束后，获取DPF碳载量；
在DPF碳载量大于碳载量过载限值时，DPF过载；
所述碳载量过载限值小于所述碳载量再生限值。
5.根据权利要求1所述的DPF过载诊断方法，其特征在于，根据DPF的进出口压差和DPF碳载量确定DPF是否过载，包括：
DPF再生结束后，获取DPF的进出口压差和DPF碳载量；
在满足DPF进出口压差大于进出口压差过载限值，和DPF碳载量大于碳载量过载限值中的至少一个时，DPF过载；
所述进出口压差过载限值小于所述进出口压差再生限值，所述碳载量过载限值小于所述碳载量再生限值。
6.根据权利要求1所述的DPF过载诊断方法，其特征在于，在DPF过载时，进行报警，提示驾驶员DPF过载。
7.一种车辆，其特征在于，采用权利要求1至6任一项所述的DPF过载诊断方法。
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