[发明专利]转速控制方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202210051317.2 | 申请日: | 2022-01-17 |
公开(公告)号: | CN114320620B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 李鹏飞;韩腾;冯春涛;徐贵勇;李兵楠;郭诚诚 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D31/00 | 分类号: | F02D31/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 王欢;刘芳 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种转速控制方法,其特征在于,包括:
根据报文信息确定发动机的当前工作模式;
根据预设掉速系数MAP图确定所述当前工作模式对应的掉速修正系数;
根据所述掉速修正系数以及所述当前工作模式对应的当前扭矩得到目标掉速值,以按照所述目标掉速值对所述当前工作模式下的设定转速进行转速控制;
根据预设掉速系数MAP图确定所述当前工作模式对应的掉速修正系数,包括:
根据所述当前工作模式下的设定转速以及第一掉速系数MAP图得到第一掉速系数,所述第一掉速系数MAP图用于表征不同油温参数、不同设定转速以及各第一掉速系数之间的映射关系;
根据所述当前工作模式下的设定转速以及第二掉速系数MAP图得到第二掉速系数,所述第二掉速系数MAP图用于表征不同环境信息、所述不同设定转速以及各第二掉速系数之间的映射关系;
确定所述第一掉速系数与所述第二掉速系数之间的第一乘积,将所述第一乘积结果确定为所述掉速修正系数;
其中,所述预设掉速系数MAP图包括所述第一掉速系数MAP图和所述第二掉速系数MAP图。
2.根据权利要求1所述的转速控制方法,其特征在于,所述根据报文信息确定发动机的当前工作模式,包括:
接收预设仪表发送的新增报文信息,所述报文信息包括所述新增报文信息;
解析所述新增报文信息中的报文内容,以根据所述报文内容确定所述当前工作模式;
其中,不同的报文内容表征所述发动机不同的工作模式,所述不同的工作模式包括所述当前工作模式。
3.根据权利要求2所述的转速控制方法,其特征在于,所述根据所述报文内容确定所述当前工作模式,包括:
获取指代所述报文内容的报文序号;
根据所述报文序号以及预设序号与模式映射关系确定所述当前工作模式;
其中,所述预设序号与模式映射关系包括不同的报文序号与所述不同的工作模式之间的对应关系。
4.根据权利要求3所述的转速控制方法,其特征在于,所述不同的报文序号包括第一类报文序号和第二类报文序号;
所述第一类报文序号中的各报文序号用于指代第一工作状态下的各不同的工作模式,所述第二类报文序号用于指代第二工作状态下的一种工作模式,所述第一工作状态与所述第二工作状态分别表征所述预设仪表不同的工作状态。
5.根据权利要求2所述的转速控制方法,其特征在于,所述根据所述掉速修正系数以及所述当前工作模式对应的当前扭矩得到目标掉速值,包括:
根据所述当前工作模式下的设定转速以及预设扭矩MAP图得到当前的最大内扭矩和当前的起掉内扭矩;
确定所述当前的最大内扭矩与所述当前的起掉内扭矩之间的差值,以将所述差值确定为所述当前扭矩;
确定所述掉速修正系数与所述当前扭矩之间的第二乘积,以将所述第二乘积确定为所述目标掉速值;
其中,所述预设扭矩MAP图用于记录不同的工作模式下各设定转速所对应的最大内扭矩以及起掉内扭矩。
6.根据权利要求2所述的转速控制方法,其特征在于,所述不同的工作模式包括动力模式、经济模式、破碎模式、超强动力模式中的至少两种。
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