[发明专利]飞机试验变轨系统及其变轨方法

权利要求书

1.飞机试验变轨系统，其特征在于，包括：

两组结构相同且通过导向轮沿两条平行直轨分别向两侧门库内移动的门体，其中一组门体包括一号门体(1)、与一号门体(1)内部滑动连接的二号门体(2)，所述一号门体(1)上下内壁设置有导向轨(3)，所述二号门体(2)一端上下两侧设置有导向轮A(4)，所述导向轮A(4)沿导向轨(3)方向能够移动，使得二号门体(2)套接在一号门体(1)上能够沿导向轨(3)方向移动，所述二号门体(2)靠近导向轮A(4)的一侧上固定连接有横向驱动装置，用以驱动二号门体(2)沿导向轨(3)运动；

还包括变轨库(10)，所述变轨库(10)与门库固定连接，所述门体能够移动到变轨库(10)内，所述变轨库(10)包括与门库外直轨连接的第一直轨段(10-1)、变轨段(10-2)、弯曲段(10-3)、与门库内直轨连接的第二直轨段(10-4)，所述第一直轨段(10-1)、变轨段(10-2)、弯曲段(10-3)、第二直轨段(10-4)均铺设在变轨库(10)内部底座上且各段之间预留有能够使得导向轮B(8)和导向轮C(9)通过的轨道间隙，所述轨道间隙间距小于导向轮B(8)和导向轮C(9)的圆截面直径，所述变轨段(10-2)包括一端均与底座连接的第一变轨件(10-2-1)和第二变轨件(10-2-2)，所述第一变轨件(10-2-1)和第二变轨件(10-2-2)的非转动端之间设置有联动杆(19)，第一变轨件(10-2-1)和第二变轨件(10-2-2)位于第一直轨段(10-1)的两直轨之间，所述第一变轨件(10-2-1)的转动端与弯曲段(10-3)的上轨道在同一曲率上，所述第二变轨件(10-2-2)的转动端与所述第二直轨段(10-4)的下轨道处于同一直线上，所述第一直轨段(10-1)的上轨道外侧设置有液压驱动装置(11)，所述液压驱动装置(11)的液压杆穿过第一直轨段(10-1)的上轨道与所述第一变轨件(10-2-1)的非转动端固定连接。

2.根据权利要求1所述的飞机试验变轨系统，其特征在于，第一变轨件(10-2-1)和第二变轨件(10-2-2)的铰接端均为扁平状。

3.根据权利要求1所述的飞机试验变轨系统，其特征在于，所述横向驱动装置包括与二号门体(2)靠近导向轮A(4)固定连接的弹性收缩装置(5)、弹性收缩装置(5)背离导向轮A(4)的一端固定连接的平衡板(6)，所述平衡板(6)上固定连接有液压顶升装置(7)，所述平衡板(6)与导向轨(3)之间、弹性收缩装置(5)与导向轨(3)之间均预留有活动间隙，所述一号门体(1)上下两侧均设置有导向轮B(8)，所述二号门体(2)上与导向轮A(4)的对称端设置有导向轮C(9)，所述导向轮B(8)、导向轮C(9)、导向轮A(4)的圆截面直径大小顺次减小。

4.根据权利要求3所述的飞机试验变轨系统，其特征在于，所述弹性收缩装置(5)包括若干组铰接在一起且沿导向轨(3)方向排列的X型活动件(5-1)，所述X型活动件(5-1)包括第一连接杆(5-1-1)以及第二连接杆(5-1-2)，所述第一连接杆(5-1-1)、第二连接杆(5-1-2)的中部铰接在一起，所述一号门体(1)内对应铰接点的位置设置有铰接柱，所述铰接点套接在铰接柱上，首尾X型活动件(5-1)分别与二号门体(2)、平衡板(6)铰接。

5.根据权利要求1所述的飞机试验变轨系统，其特征在于，所述导向轮B(8)和导向轮C(9)包括一体锻造而成的轮缘(12)和踏面(13)，所述轮缘(12)直径大于踏面(13)，门体沿两条平行直轨分别向两侧移动时，踏面(13)与轨面接触滑动，两个轮缘(12)相对设置且位于两条平行直轨之间，所述踏面(13)能够通过轨道间隙，轮缘(12)能够避让轨道间隙边沿各部件。